如何解决康明斯发电机组的发动机气门间隙
康明斯发电机组 发动机气门间隙的调整方法与一般汽车发动机不同。先找一缸压缩行程上止点，然后根据进排气门的开闭不同时刻去校对气门间隙。康明斯发动机一缸压缩上止点记号为1—6TC：，它应与缸体上的记号相对。由于康明斯发电机组的发动机的结构特殊性，需注意以下两点：
①由于一般康明斯发电机组的发动机每个缸都有四个气门，两个进气门和两个排气门。有一个十字架式压杆同时作用在每对气门上。因此，它的气门间隙是反映在气门摇臂头与十字架压杆之间的。此外，为了能使每对气门能以同样的速度、同样的气门开度同步开闭，还必须保证十字架压杆与每个气门间没有自然间隙，或者说十字架压杆要以同样的压力同时作用在两个气门上，这就存在两个气门与十字架之间的调整问题。因此，康明斯发动机在调校气门间隙肘首先要调整十字架压
杆调整螺钉以保证十字架压杆同时作用在每个气门上，然后再调整十字架压杆与气门摇胃之间的间隙。当然每缸两个气门的发动机就不存在此问题了。
③调整气门间隙和调整喷油器的预紧力可同时进行。先调气门间隙，一缸调完后．摇转曲轴90。，便1—6TC对准缸体记号时，再调一缸喷油器预紧力，其余类推。
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