[原创]msc.fatigue软件的介绍和应用
本帖最后由 wdhd 于 2016-3-25 10:05 编辑MSC.FATIGUE
在操作中失败的机械系统引起包括在其中的各个部件的严重问题。制造商面临高额的保证花费和负担，而更重要的是操纵有缺陷的小汽车、卡车、飞行器或机械设备的人的安全性可能是冒险的。为减少产品可能过早疲劳破坏或预料不到破坏的这些风险，制造商可能：
-使用更高的安全系数保守设计部件，结果是增加了重量和费用。
-依赖于繁重的物理疲劳试验，预测疲劳情况和寿命期望。这将导致费用增加和推向市场的时间加长。同时也限制了能进行试验工况数量和操作环境。
作为用户“产品虚拟开发(VPD)”过程的一个关键环节，MSC.Fatigue可以帮助用户快速而准确地预测产品在任何与时间相关和频率相关的载荷工况作用下的寿命，并优化产品的重量和形状。
MSC.Fatigue产品家族软件提供了可以由用户根据需求而定一系列集成的产品：
核心产品：例如：Basic, Pre&Post, Strain Gauge, and Utilities。提供建模、测试、功能、评估和从耐久性观点对产品性能的提高等基本的功能。
可选产品：例如Fracture, Multiaxial,和 Vibration ，扩展核心产品的能力。
工业领域专业产品：例如Spot Weld和 Wheels。为特定的工业或应用领域提供的疲劳计算。
MSC.Fatigue是MSC与MSC在疲劳和耐久性分析领域的合作伙伴nCode合作开发的。我们推荐MSC.Patran 作为MSC.Fatigue分析的前后处理软件工具。可以从其它MSC的软件产品中获得MSC.Fatigue需要的几何和有限元结果，例如MSC.Nastran, MSC.Marc和 MSC.Dytran。载荷工况可以从MSC.ADAMS®或物理试验中获得。需要的材料信息可以从MSC.Fatigue的标准库中获得，从MSC.Enterprise Mvision材料数据库中获得，或者由用户自己提供。
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获益:
-通过识别需要时间处理的部件的薄弱环节，加速创新。
-所有的可能的载荷工况情况下，对产品进行虚拟试验，增加产品最终设计时的信心。
-使新设计快速走向市场，避免沉长的物理上“装与拆”的循环，而它需要数周或数月才能充分地达到正常的循环寿命时间。
-最大限度地减少产之间品数据传递的时间，而此产品与MSC公司的其它仿真工具有很好的集成。最大限度地减少部件保守设计而节省费用。
-通过将此产品作为MSC校园Licensing系统的一部分，节省在仿真技术方面的投资。
应用:
-承受低循环或随机振动载荷的飞行器。
-汽车悬架系统和刹车系统。
-非高速路行驶的车辆，具有相对粗糙的操作环境。
-发动机噪声，风力涡轮机和有随机振动的海洋钻井平台。
谢谢说明！ 谢谢说明！
我是做汽车发动机的应用
我是做汽车发动机的应用，你们需要什么回复：（lixiaozhen）[原创]msc.fatigue软件的介绍和应...
本帖最后由 wdhd 于 2016-3-25 10:05 编辑这个是原创?
它是独立的软件吗？它可以导入ansys的有限元分析结果吗？ 当然可以了，他就是一个统计算法，其实和有限元方法的关系不大，就是用它的结果迭代 这个軟件好難找到！ 不难找，如果谁要是想要的话，我就传到ftp上和大家共享，要的话就在后面说一声吧 主任，你有fatigue.standalone吗？可以独立安装吧？ 谢谢楼主 没用的，就是先装一个Patran的简化环境而已 有用！
安装困难 原帖由 zhangmeng 于 2006-6-9 15:43 发表
当然可以了，他就是一个统计算法，其实和有限元方法的关系不大，就是用它的结果迭代
请问fatigue为什么是用它的结果迭代！
我做过全寿命的分析，没有感觉到有迭代的步骤！能否指点一下！ 楼上的
帮帮忙好不？
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