螺杆压缩机发出这种响声，你怕不怕？怕就戳这里
从结构原理上来说，螺杆压缩机较之传统的活塞压缩机，具有运行平稳，噪音低的特点。然而，很多螺杆压缩机用户在使用时都会遇到设备运行时出现异响的情况，比如金属碰撞声、均匀的敲击声、摩擦啸叫声等等。本文仅供压缩机同行参考。1. 皮带过松，主、被动皮带槽型配合度过大造成打滑产生啸叫声（皮带传动型）。
压缩机皮带打滑可以从以下几方面判断并确定：
· 靠近设备时能闻到一种皮带焦糊味，仔细观察，会皮带附近地面上有皮带碎屑；
· 皮带轮和皮带之间有一种异常摩擦声；
· 由于负荷不均匀，造成电流摆动大。
解决方案：旋转调整螺栓，调整皮带到合适的松紧度，变形量小于5mm，但不可过紧。重新调整后带负荷运行，如果仍旧打滑，则需更换皮带。
皮带的更换和皮带的调整程序基本相同，但是须注意的是，更换皮带时，不能只更换一根皮带，否则会因皮带张力不同而使新皮带更换后损坏，同时务必注意不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防皮带打滑。
2. 螺杆压缩机运行时缺油，使阴阳螺杆直接咬合没有润滑油润滑，金属干摩擦产生啸叫声。
喷油螺杆压缩机由阳转子直接带动阴转子旋转，但是二者之间并不直接接触，由喷入机头的润滑油建立油膜，起隔离作用。因此，对于螺杆压缩机来说，润滑油的作用十分重要。螺杆压缩机若出现“缺油”的现象，会导致螺杆转子直接接触，发生异响，造成轴承损坏等故障。
但是，机头内“缺油”并不一定是润滑油总量不足，还有可能是其他原因造成局部缺油和润滑油压力低：
· 直接原因例如：油分故障、油冷却器、油路管道堵塞、油管接头松动漏油；
· 间接故障可能有：最小压力阀故障、使用了不合格的压缩机润滑油、油气分离罐设计不规范、回油单向阀损坏、回油管安装不当以及用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）等。
解决方案：检查油位，更换油滤，处理故障部位以及调整系统配置。向压缩机主机加注润滑油时，最少让油浸到转子的3/4处。需要注意的是，在实际操作中，有些人只知道设备运行会因为添加不及时导致螺压缩机缺油。实际上，对于那些长期停机不用的螺杆压缩机，其机头内部油量往往也会不足。这时候如果贸然开机，很容易造成瞬间缺油。所以，长期停机的螺杆式压缩机要先往机头内加足量的油，再开机。
3. 进气阀关闭不严，漏气量大，进气阀逆止发生振动。
止回阀振动产生的噪音主要来自于升降式的止回阀，一般在压缩机的出口都安有止回阀，其目的是在停压缩机时防止高压气体倒回系统。
解决方案：更换或调整故障阀门。气阀各零部件经由检查和修理后组装时须留意以下几点：
· 螺杆压缩机进气阀零部件要干净；
· 阀片与阀座的接触情况、阀片与升程限制器的径向间隙、阀片的起跳量、弹簧的规格等符合设计要求；
· 更换内部零件时（如阀片、缓冲片、弹簧等），必需同时全部更换；
· 试漏：气阀安装前需试漏。
4. 电动机轴承故障
解决方案如下：
· 电机运行时，可用一把螺丝刀，尖端抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，则说明轴承良好，电机运行正常。如听到异常响声，则应分析原因并进行处理；
· 听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大或严重磨损，需更换；
· 滚动体声音发哑，声调沉重，说明轴承润滑油脂太脏，有杂质侵入，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油；
· 滚动体有不规律的撞击声，说明轴承有个别滚动体破裂，需更换；
· 近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当，需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。
5. 主机故障。主机里进入异物，使阴阳螺杆出现卡点碰撞产生啸叫声、阴阳螺杆与轴承端面间隙过大、主机轴承损坏。
解决方案：进行主机大修及对主机间隙重新调整。根据行业研究资料显示，一般来说，螺杆压缩机间隙比率应控制在0.8～1.2丝之间。螺杆压缩机高速转动时，因为齿形的热变形及齿轮齿面的磨损等因素，追面间隙趋向于减小，非追面间隙趋向于增大。为确保压缩机长时间可靠运转，维修时将追面间隙调大一点，非追面空隙调小一点，使追面间隙与非追面间隙的比值位在1.0～1.2之间更为合理。
6. 消音系统破损，螺杆压缩机的消音系统主要由底盘、支架、框架、门板、消音棉、密封条等零件组成。
解决方案：检查效应系统主体是否完好，检查连接螺栓是否松动。压缩机在运行过程中会受到气体力、惯性力、摩擦力等载荷的作用，激发压缩机机壳、整机底架、管道系统及支撑结构等零部件的振动。这些振动如不采取适当的措施加以限制，则会带来不正常的噪音。
压缩机的异响表现形式各异，其原因也不尽相同，还有更多异响种类和原因有待探讨与总结。但是，对于一种高速运转设备，异响即说明故障已然发生，我们必须尽快采取相应的措施排查和解决故障，保障压缩机安全生产运行。
来源：压缩机网公众号（ID：compressor2001）
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