求助,哪位高人能指点一下
现对一直列四缸汽油机在1320r/min下的整机振动加速度测量如下图。上图为时域曲线,下图为傅立叶变换的频域曲线,可知主要频率成分为2500Hz,
问为何会出现2500Hz的主要频成分?是整机的固有频率吗?小弟愚钝,请高人指点。
采样频率为10KHZ 怎么没人说些呢?是不是太简单了啊? 是单试还是带负荷?与齿轮箱相连吗?
大约是转速的113倍。
因为对汽油机的结构等不是特别清楚,所以不敢妄加推断。
[ 本帖最后由 vib001 于 2006-10-10 19:38 编辑 ] 这方面不是很了解! 考虑汽油机的机械结构,你的测点选择,测点的位置,方向等因素。根据结构计算一下故障频率,看一下有无匹配上的或者是倍频匹配上的。这样来定位故障源。 是单机测试,没有齿轮箱。
谢谢各位,考虑5楼的意见,回去计算一下 原帖由 yimao 于 2006-10-9 10:25 发表
现对一直列四缸汽油机在1320r/min下的整机振动加速度测量如下图。
上图为时域曲线,下图为傅立叶变换的频域曲线,可知主要频率成分为2500Hz,
问为何会出现2500Hz的主要频成分?是整机的固有频率吗?小弟愚钝, ...
你的频谱图是仿真得到的么?? 去测速度或位移吧,为什么测加速度呢?
2500HZ很可能是轴或者什么的固有频率,不一定就是故障。加速度这个东西经常会在高频段出现峰值,好像是因为它的值和频率的平方成正比,所以低频部分看不到。想看高频加速度最好看包络值。 四缸汽油机的固有频率 能不能通过激励进行模态分析测定一下它的固有频率 !113倍频 能激起这么多频率的频率成分! 如果用位移传感器 够呛啊! 加速度不太了解 真能激发出这么高倍数的频率成分??? 原帖由 miao7mijao 于 2006-10-12 10:06 发表
你的频谱图是仿真得到的么??
是实测得到的。
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