请教tjxz888师傅减速机方面的诊断经验
本帖最后由 wdhd 于 2016-5-26 11:06 编辑tjxz888 师傅：
您好，我现在接触的设备主要是减速机设备，感觉诊断起来比较困难，很难准确的判断出减速机的真正故障，总是大概是这样或那样，通过看您的一些评论，可以感觉您是一位经验丰富的老师傅了，也是我们论坛的老朋友了，您说的每一句话我都仔细的斟酌、考虑。我一直把你看作是我的师傅，希望您能在减速机方面的诊断经验不吝赐教，谢谢了师傅!我的邮箱qld-1979@163.com
[ 本帖最后由 qld-1979 于 2007-2-10 13:55 编辑 ]
齿轮故障频谱和波形特征
1） 故障齿轮在啮合频率及其谐波频率上有较大的振动分量。
2） 在啮合频率及其谐波分量附近调制作用的边频带。
★ 由边频间距代表的调制频率可以是
a) 各轴转速（输入轴、输出轴、中间轴）；
b) 外部转速或负荷的波动频率；
c) 波动啮合频率。即（啮合频率）/（主动齿轮与被动齿轮转速的最小公倍数）
d) 如果同时存在两种以上故障，则故障频率之和或差也可以成为调制频率，称为中间频率。
3） 对于螺线齿轮、斜齿轮和人字齿轮，轴向振动大，频谱特征与径向振动相同。
4） 仪器设置：最高分析频率为齿轮啮合频率的4倍左右。频谱（包括细化谱、倒频谱），800线。
提示：由于齿轮箱频谱分析比较复杂，辨认比较困难。有效可行的方法是，针对每个齿轮箱，在其工作状态良好的情况下，采集得到基准的频谱，在状态监测和故障诊断中通过与基准频谱进行对比，来发现问题。对于轴承部位测量,如果各部位振动都很大,一般可能是齿轮问题,如果个别轴承部位振动大可能是轴承问题.供参考!
谢谢您师傅！
多谢师傅指点！
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