有冷却水塔风机诊断经验的请进！
把扩展名.doc改为.ppt再看 这个频率确实比较奇怪，如果有其它同型号设备，最好也测一下，看有没有这个频率。这个频率如果真是后来出现的话，我觉得问题确实比较严重，有以下几种故障可能供参考：1、转子条通过频率（若按楼主提供的电机转频是1485r/min来算，是20.8倍频，关于电机实际转速还得进一步确认一下）；
2、电机轴承故障频率及其谐频或边频，完全依赖软件计算结果不一定可信，所以我认为这一点也不完全排除，可以结合其它判别轴承故障的方法来辅助判断一下；
3、联轴器故障，这和联轴器的结构型式有关，联轴器各类故障的频谱特征我遇到的不多，无法给出具体的判定，但我想这一点也不容忽视。
4、至于齿轮故障，有案例表明齿轮故障有时不一定反应在啮合频率的上升，而可能会在某个奇怪的频率位置（应该是齿轮固有频率）出现峰值以及转频边带，所以齿轮故障也无法排除。
总之，最好有一些对比数据才好进行更深入的精密判断。 这是电厂的冷却水塔风吗？？
接根长线，把传感器放在减速箱上，监测一下，看看齿轮箱上都有哪些频率，时间波形如何！
冷却塔应该有缺口可以进去的，从地下进去，但是要注意安全。
还有这个齿轮箱怎么会有公约数呢？？10 65
回复 板凳 app-man 的帖子
我厂内用了30几年AmarilloCoolingTowerFanDrives齿轮箱减速比是6.5，以前的经验，早期齿轮箱呼吸器(breather)设计位置，会使齿轮箱齿轮润滑油含水率增加，造成齿轮及轴承润滑问题！Amarillo齿轮箱很耐用，马达轴承更换过一、二次，记忆中齿轮箱入力轴轴承和图纸上轴承型式好像不一样？
参考bluezaggio & app-man建议，进一步判断！
重点考虑减速箱滚动轴承故障。
回复 楼主 jxby022089 的帖子
沧州冷却塔公司的人士曾经遇到类似的问题，最终得已解决，如需要帮助，可以试着找找他们。 12日提出解决方案：①马达联轴器脱开试转，看马达空转有无此问题。②假如马达空转无此问题，找专业厂家过来修。
13日联轴器脱开试转，发现马达空转问题存在。判断马达有故障，更换马达设备运转正常。
换下来的马达拆解内部照片稍后发出。
感谢bluezaggio； app-man；hualon；天马行空；suncaoyuan各位参与讨论。 我们这边也有这种冷却塔风扇，型号为175的，用了五年，去年底发现声音比较大，把探头放在减速箱上振动值也比较大，后来分析是油润滑不好。齿轮啮合频率比较高，齿轮磨损比较严重，后来我们更换了齿轮，个人感觉对于这种冷却风扇的测量，测马达时轴向会比较大，要进行高分辨力测量。从马达处才能看到齿轮箱的问题。 齿轮箱上的呼吸器不要随意更换，它是一个单项阀有方向的，曾经看它锈蚀严重，在别的设备上找了一个呼吸阀装上去，结果更换的这个阀门方向相反，只进不出，运转时温度升高，油从视镜处跑掉，造成齿轮干磨得又一故障。 本帖最后由 wdhd 于 2016-4-20 10:31 编辑
原帖由 jxby022089 于 2009-8-14 11:53 发表
12日提出解决方案：①马达联轴器脱开试转，看马达空转有无此问题。
②假如马达空转无此问题，找专业厂家过来修。
13日联轴器脱开试转，发现马达空转问题存在。判断马达有故障，更换马达设备运转 ...
期待照片上来！ 马达驱动端轴承还好，非驱动端如图所示。
马达散热风扇，磨损严重如图所示。10叶片
换完轴承马达没调试，直接做备台下回用。也不知道马达是否存在别的问题。 驱动端轴承还好，非驱动端呢？看楼主给出的照片，轴承上已经有很多锈了，估计轴承情况也不太好吧，这点还请楼主落实一下。而如果单纯是散热扇叶内孔磨损的话，不会引起之前那样的频谱特征。 齿轮箱高速轴的轴承型号呢？？？有没有这个有可能啊 LZ 轴承型号是什么？比较奇怪，如果是轴承故障，怎么会在这么高的频率516.75HZ，而且有谐波，还有1倍转频的边带。一般经验外圈滚动体的0.4倍，内圈0.6倍，内圈故障比较明显时会有1倍的边带。 如果樓主型號和我司一樣的話(看齒數與我司一樣，型號為135)，我來提供此齒輪箱的軸承型號,如圖
[ 本帖最后由 0141271 于 2009-8-19 16:38 编辑 ]
页:
[1]
2