chunshui2003 发表于 2010-10-27 09:20

请问油楔是什么？

看到很多转子动力学的文献中涉及轴承部分会提到一个词：油楔，查了一下也没有理解它的意思，图片上显示也没有给出定义。希望有知道的朋友配合图片解释一下，谢谢。

ctwong 发表于 2010-10-27 13:56

本帖最后由 ctwong 于 2010-10-27 14:08 编辑

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建议LZ找本《机械设计》或《机械设计基础》看一下，一般都会讲到滑动轴承。

滑动轴承中经常提到油楔这个概念，楔就是楔形的意思。如果油液从上下平行的两个平板之间流过，因为流入口和流出口的截面积相同，所以压力相同，因此，因此油液对上平板产生的压力各处均均相同，因此没有压力差（滑动轴承中轴和轴套同心时，可以看成是两个平行的平板，此时轴受到的径向压力各处相同，因此轴不会产生径向运动）。
    而如果上下两个平板不平行，则形成一个楔形区域，油液流经该区域便形成了油楔。如果油液是从大口流入，则油液越往前流动横截面越窄，越流越挤，压力越大。。。
    在滑动轴承中，轴的转动使油液流动，而机器启动时轴承的偏心提供了“楔形”条件。轴转起来后，在此楔形区域中，越窄的地方轴受到的径向油压越大，所以纠正偏心的作用，从而使轴和轴套分离，启动时的干摩擦变成了液体摩擦。。。
    油楔是形成压力油膜的必要条件。压力油膜对滑动轴承非常重要，因为如果没有压力油膜将轴和轴套分开，就是干摩擦了！
    压力油膜产生的压力作用在轴上，将轴和轴套分离，形成液体摩擦（在干摩擦、边界摩擦和液体摩擦中，后者的摩擦系数最小，效率最高）。

注意轴的四个过程：静止------启动时向右抬升------达到一定转速后向左浮起------保持一定的偏心距稳定运行。。


guiqing_chen 发表于 2010-10-27 14:19

在导轴承和推力轴承正常运行时，润滑油形成楔状，来支承横向力（导轴承），和轴向力（推力轴承），润滑油是循环冷却的！

chunshui2003 发表于 2010-10-28 11:18

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谢谢ctwong的回答。我是不是可以把油楔简单理解为转子-轴承系统运动过程中轴颈与轴承之间由于油分布不均而产生的润滑油膜力？

chunshui2003 发表于 2010-10-28 11:18

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感谢陈老师的回答。

yejet 发表于 2010-11-2 17:25

chunshui2003 发表于 2010-10-28 11:18 static/image/common/back.gif
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谢谢ctwong的回答。我是不是可以把油楔简单理解为转子-轴承系统运动过程中轴颈与轴承之 ...

油楔和油膜力是两个问题
油楔指的轴承间隙（或者叫油膜厚度）空间变化的形式
沿着转动方向，间隙变小的叫做收敛楔，间隙变大的叫做发散楔

正是由于油楔的存在，所以才是的轴承间隙中形成油膜
具体的内容可以以找找摩擦学的相关资料，或者轴承润滑理论方面的书籍看看

实际上核心就在这个“楔”字上，了解楔的形状是什么样的再对照润滑理论就知道是什么意思了
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