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新型客机的设计大量引入复合材料，以减轻结构的重量，减少油耗，提高经济性。复合材料的大量应用对技术提出新的挑战，新材料导致新的挑战具体包括：材料的可用范围，如何进行新的材料测试以及需要新的分析技术。
借助于多层壳、实体壳及实体单元可以建立复杂的复合材料模型，这些单元允许叠加各向同性或各向异性材料层，材料方向允许变化。Abaqus提供的失效准则有最大应变失效准则、最大应力失效准则和Tsai-Wu 失效准则等，用户也可以通过用户子程序来定义自己的失效准则，同时可以考虑纤维破裂、纤维屈曲、基体开裂、基体压溃等失效模式。Abaqus的复合材料功能特别适合于大量应用复合材料的新型飞行器。
波音通过Abaqus 将其专利技术——虚拟裂纹闭合技术 (VCCT) 商业化。该技术可以帮助我们有效地分析复合材料结构的断裂和分层问题。通过Abaqus 实现VCCT技术的优势在于：不需要重新进行网格划分或重新分析；可以防止复合材料失效后的穿透；Abaqus/Viewer 直接支持后处理。
（节选自“SIMULIA/Abaqus在航空工业中的应用”，作者：SIMULIA 公司北京代表处
赵友选） | 
发表于 2010-12-29 09:11
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