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[综合讨论] 讨论一下现场事故那种事故发生的最多

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发表于 2006-9-6 19:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我先举个例子! 碰摩,裂纹,不对中,松动,油膜失稳,转轴弯曲,叶轮与转轴配合实效,流体激振 那种故障故障出现的统计最多那?现场做工程的 专家请点评一下?

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  发表于 2014-8-13 16:53
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发表于 2006-9-6 19:20 | 显示全部楼层
没有大量的数据是不能做这个统计的

碰摩,裂纹,不对中,松动,油膜失稳,转轴弯曲  流体激振 都出现过

出现的故障情况看操纵工的开车水平 检修人员的手法 不同的人员出现不同的结果

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发表于 2006-9-6 19:28 | 显示全部楼层
我遇见的故障频率依次是:滚动轴承损坏,对中问题,碰磨问题(大多是轴承耍套)平衡问题(包括叶轮与轴的配合问题),基础松动问题,基础刚性问题,电机的电气故障;液体激振;一般油膜失稳,轴弯曲,转子裂纹太少了!

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  发表于 2014-8-13 16:53

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发表于 2006-9-7 08:20 | 显示全部楼层
有人称有四大常见故障,滚动轴承、对中、平衡、松动,其实碰磨也是很长见的,只不过一般都是由于其它故障引起碰磨的发生
 楼主| 发表于 2006-9-7 09:14 | 显示全部楼层
裂纹故障 不发声 则以一发生一般是灾难性的 碰摩故障一般是结果,是由于别的原因,象不对中,不平衡,油膜振荡引起的! 评感觉 我觉得现在油膜振荡 由于采用可倾瓦轴承发生几率应该大大降低,对于滚珠轴承 我不太了解,一般接触的都是滑动轴承,呵呵 见过的东西太少! 松动故障应该发生几率也不是太大把,螺栓松动 紧固连接件过盈不足 应该都是可以通过认为愿意避免的,碰摩由于密封 间隙 现在越来越小,所以发生的几率应该越来越多,国外都翻译成rubbing,摩擦把,中国一般rub-impact,如果说摩擦范围就更大一些,中国好像把碰摩说成碰撞摩擦把! 兼有二者!


个人想的,随便写写! 希望大家拍砖!
发表于 2006-9-7 09:47 | 显示全部楼层
不是同一类型的企业,其设备是千差万别的;即使同类机器,进口的与国产的常见故障也不同。
我所遇到的最多的故障是不对中。
发表于 2006-9-7 14:30 | 显示全部楼层
不同的设备,出现故障的侧重点也有所不同,我遇风的故障主要是滚动轴承损坏,依次才是平衡、松动、对中、碰磨问题(主要是轴承内外圈跑圈)、齿轮损坏,电机方面的电气故障也有但不多,主要是转子方面的(转子断条、松动、弯曲之类)。
发表于 2006-9-7 16:28 | 显示全部楼层
不同的事故有不同的触发原因,我所碰到的故障主要也是滚动轴承的损坏;其次为对中不良问题。
发表于 2006-9-8 17:45 | 显示全部楼层
看到一篇论文做过统计,轴承磨损占40%,不对中占22.5%,不平衡占12.5%,机械松动占10%,机泵串轴占10%,基础松动占5%,可能统计是针对离心泵而言。
发表于 2006-9-8 20:37 | 显示全部楼层
我遇到最多的是由于不对中导致的轴承松动,以及不平衡
发表于 2006-9-14 15:32 | 显示全部楼层
从我经历的现场故障来看,应该是轴承损坏的故障比较多,其次是联轴器不对中、转子不平衡和松动。
发表于 2006-11-27 15:53 | 显示全部楼层
轴承损坏,对中不好,密封漏,电机本身故障很少。
发表于 2006-11-27 21:05 | 显示全部楼层
汽轮发电机组的故障中,有人统计过70%的振动问题都与不平衡有关
发表于 2006-11-28 07:52 | 显示全部楼层
我想应该是设备不同故障发生的几率也是不同的,因为这么故障有的是和原设计制造有关,有的和维修操作有关,例如油膜失稳、结构共振、间隙激振、旋转失速等有时是设计原因、不对中、碰擦、转轴弯曲等多是维修使用上的原因,有时两种原因同时存在,一套设备设计制造时执行标准严一些和为节省资金执行标准宽松一些所出现的故障率是完全不同的。
发表于 2006-11-28 09:28 | 显示全部楼层
对常见故障进行统计,按行业或设备类型进行分类统计更合理些。即使这样,同样的设备,国产的和进口的,常见故障还不一样。维修人员的技术水平和责任心也是影响设备常见故障的因素,同样类型的企业,厂与厂之间也会有区别。设备购置也是一个关键环节,这要看能够作主买设备的领导技术水平和良心了。
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