zhao4865 发表于 2015-3-8 13:23

求助关于边频的问题

请教一下各位老师，若滚动轴承的速度谱图上有明显的内圈故障特征，在内圈故障特征频率的两边还有明显的工频边频带，能说明轴承内圈出现故障，同时还有工频振动故障(如转子弯曲，动平衡不好等)吗？谢谢

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fengchunlijdb 发表于 2015-3-9 08:30

1、内圈故障特征频率的两边有明显的工频边频带，可以说轴承内圈出现故障
2、同时转频振动较大，是不是还存在转子弯曲、动平衡问题需要根据设备具体情况分析，看工频振动是轴承原因引起还是其他故障造成。需要看振动趋势和频谱结构变化规律。

uyuo 发表于 2015-3-9 22:57

一般是可以的，但是，要注意振动是否超标，如果超标，通常要大于4.5mm/s，不然，可能看不出故障来

mriook 发表于 2015-3-10 09:00

说是有工频边带，没说工频大，这种情况就是内圈问题

zhao4865 发表于 2015-3-11 06:40

本帖最后由 fengchunlijdb 于 2015-3-11 08:14 编辑

感谢各位，我有点明白了

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chenjianliang 发表于 2015-3-11 08:34

学习一下！

chenjianliang 发表于 2015-3-11 08:37

最好附图，方便学习。

初笑莞尔 发表于 2015-3-13 10:30

uyuo 发表于 2015-3-9 22:57
一般是可以的，但是，要注意振动是否超标，如果超标，通常要大于4.5mm/s，不然，可能看不出故障来

对于内圈故障，由于传递路径跟负载的原因，内圈相对于外圈有更大的衰减。有些有游隙的轴承BPFI只有在负载区才有产生，滚珠离开负载区就停止转动了（这是不是BPFI+ts的原因？？），还有转速的影响等等，至于4.5mm/s，是不是具体场合具体分析呢？

uyuo 发表于 2015-3-15 15:42

初笑莞尔 发表于 2015-3-13 10:30
对于内圈故障，由于传递路径跟负载的原因，内圈相对于外圈有更大的衰减。有些有游隙的轴承BPFI只有在负载 ...

一般情况都是外圈先坏，我在现场看到最多的也是外圈问题，可能与滚动轴承的设计有关，可能是内圈是直接与轴相连，与滚动体相连的，外圈相对有间隙，容易受到冲击，容易损坏的。一般在现场处理4.5mm/s以下的振动，通常是调整基础等简单的工作。当然，具体问题也要具体分析

初笑莞尔 发表于 2015-3-15 21:03

uyuo 发表于 2015-3-15 15:42
一般情况都是外圈先坏，我在现场看到最多的也是外圈问题，可能与滚动轴承的设计有关，可能是内圈是直接与 ...

以前看到一份资料说一般轴承的损坏顺序是Inner Race ，Out Race，BSF，FTF不知道对错 ，我们公司也是外圈损坏，可能与大游隙、大径向力有一定的关系吧。。。

birdli2000 发表于 2015-3-16 14:11

这种情况,我遇到过,频谱与楼主描述类似,拆检后发现轴承外圈故障明显.

bobocoolsky 发表于 2015-3-19 10:01

主要还是轴承的特征，轴系的看工频特征及趋势
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