请教前辈们实际中转子故障的话裂纹故障最可能和什么故障同时...
想请教经验丰富的前辈们一个问题，在实际中，汽轮机转子或者其他航发转子，裂纹故障最有可能和什么故障同时发生？做理论的话，裂纹故障和什么故障耦合最有实际工程意义？由于个人工程经验缺乏，谢谢前辈们帮忙分析一下~有没有前辈来指点一二~？{:{18}:} 即便是单一的汽轮机转子裂纹故障也不是每年都能发生。 fengchunlijdb 发表于 2015-6-17 08:33
即便是单一的汽轮机转子裂纹故障也不是每年都能发生。
恩恩，首先谢谢前辈回复~
我主要是研究裂纹和其他故障耦合的机理，不论裂纹能不能每年都发生，只是想知道如果裂纹发生的话它和什么故障耦合的可能性最大。前辈您知道不~ 飞驰吧少年 发表于 2015-6-18 11:12
恩恩，首先谢谢前辈回复~
我主要是研究裂纹和其他故障耦合的机理，不论裂纹能不能每年都发生，只是想知 ...
看裂纹的情况了 裂纹小什么也不会耦合裂纹大不平衡、振动无规律波动都可以产生 vib001 发表于 2015-6-18 11:23
看裂纹的情况了 裂纹小什么也不会耦合裂纹大不平衡、振动无规律波动都可以产生
谢谢回复~
那如果系统先产生碰摩，然后导致裂纹产生这种有没有可能呢？ 对转子做升速实验，看波德图可能能发现裂纹故障，会产生半倍频振动，类似摩擦松动的频谱特征，但不是说非要发生了碰摩才会出现裂纹，结构本身设计不合理呢，负荷过大，或者长期使用不当产生疲劳破坏都有可能。个人觉得是这样。 飞驰吧少年 发表于 2015-6-27 10:15
谢谢回复~
那如果系统先产生碰摩，然后导致裂纹产生这种有没有可能呢？
一般不会出现这样的情况，除非是剧烈碰摩导致部件的变形 产生裂纹（如果是这样 机组已经联锁跳车了）。 vib001 发表于 2015-6-29 08:38
一般不会出现这样的情况，除非是剧烈碰摩导致部件的变形 产生裂纹（如果是这样 机组已经联锁跳车了）。
谢谢前辈的回复！
我现在主要是研究裂纹和另外故障同时发生的情况。现在也就是说，先产生碰摩不太可能出现裂纹的情况，但是如果先出现裂纹，且在裂纹过大的情况下，就会发生碰摩的情况，可以这样理解吗？在工程实际中裂纹和碰摩是可能同时发生在转子上的对吧? yezi111 发表于 2015-6-28 08:39
对转子做升速实验，看波德图可能能发现裂纹故障，会产生半倍频振动，类似摩擦松动的频谱特征，但不是说非要 ...
但是裂纹的特征故障频率不应该是2X频吗？为什么产生了半频振动呢？
因为我现在是研究裂纹和某种故障同时发生，我就想知道在转子中，什么故障能和裂纹故障同时发生。谢谢哈~ 飞驰吧少年 发表于 2015-6-29 09:55
但是裂纹的特征故障频率不应该是2X频吗？为什么产生了半频振动呢？
因为我现在是研究裂纹和某种故障同时 ...
基于之前的数据统计得出裂纹会产生2x，但很多出现裂纹的机器并没有出现2x－－这是实践的数据。 飞驰吧少年 发表于 2015-6-29 09:55
但是裂纹的特征故障频率不应该是2X频吗？为什么产生了半频振动呢？
因为我现在是研究裂纹和某种故障同时 ...
理论和实践相差很多的 很不错的帖子，学习啦，谢谢主任 vib001 发表于 2015-6-29 10:19
理论和实践相差很多的
受教了~谢谢~ vib001 发表于 2015-6-29 10:18
基于之前的数据统计得出裂纹会产生2x，但很多出现裂纹的机器并没有出现2x－－这是实践的数据。
前辈，我还想问您一个问题，如果转子发生碰摩，那它的定子刚度与转子刚度之比能达到4倍的数量关系吗？
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