king 发表于 2006-10-12 15:11

[讨论]发动机悬置系统

我是一名研究生，从事发动机悬置方面的研究。通过学习，我感觉此方面的研究比较成熟（橡胶悬置方面），一些科技论文也是千篇一律，没有什么创新，低水平的论文非常多，高水平的论文极少。希望有高手能够指点该方向的发展情况，还有哪些值得研究的，做这方面前途如何。

[ 本帖最后由 cdwxg 于 2006-10-13 01:02 编辑 ]

似水年华 发表于 2006-10-29 11:31

非常同意一楼的观点，确实是这样．我也做这方面研究硕士论文．马上要开题了，但是还没什么思路．还请高手指点的，我主要想做悬置系统的优化．

cao 发表于 2006-10-29 16:46

未必吧！就是国内水平差点，有你们来努力也可以缩短差距的，不是吗？

jeremygr 发表于 2006-11-2 22:52

应该多看看外文,国内的确实比较落后

cdwxg 发表于 2006-11-3 00:31

原帖由 jeremygr 于 2006-11-2 22:52 发表
应该多看看外文,国内的确实比较落后

但建议还是先看中文，再看外文
中文给自己铺垫点基础知识
即便论文质量差，但差也是差得思想和创新，但基本知识是有的
有了一定的基础之后再去看外文的
外文的写的一般都是思路和思想很好，写得也很有创新
个人意见：）

seyre 发表于 2006-12-21 11:44

同意楼上的观点

多看，多学习，国内的未必不好。不要眼高手低。

共同学习ing....

yjhere 发表于 2007-1-7 14:54

有那些好的外文资料可以推荐一下吗？

cao 发表于 2007-1-7 15:38

我记得ASME上好像有一篇综述性文章，个人认为还不错，我以前上传过。现在不手头上，你自已去找找看，可能有帮助！

lf51999 发表于 2009-6-19 15:08

搂住说的有道理。。。。。。

hyl2323 发表于 2009-6-19 17:03

发动机悬置设计是门大学问，虽然我没有深入研究过，但工作中感觉悬置还是很有研究潜力的。轿车的怠速振动是NVH中的一个重点项目，可以说很多轿车的怠速振动都不能满足客户的需求，怠速振动主要与发动机-变速箱本身振动水平和悬置系统相关，悬置本身的特性和安装状况都会影响怠速振动水平。我觉得悬置优化设计还是有研究前景的，特别是主动控制型。

bityl 发表于 2009-8-4 11:54

用有限元流固耦合作液力悬置仿真，应该有点意思

用有限元流固耦合作液力悬置仿真，应该有点意思

本色 发表于 2010-1-5 15:30

10楼兄弟说的有道理。目前轿车NVH控制方面国内非常需要人才，我们遇到的一个问题，某车型汽油机换成柴油机后，怠速抖动非常厉害，悬置上匹配不好，后来有人提议改发动机，把怠速转速降下来。如果LZ能从设计出悬置参数解决这个问题，应该能写出很好的文章！加油！kaoyan_777@163.com欢迎来函讨论
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