timer 发表于 2006-11-9 11:14

功率谱密度、加速度谱密度、速度及位移谱密度有什么区别？

如标题，功率谱密度、加速度谱密度、速度及位移谱密度有什么区别？刚接触这方面，小问一下，谢谢！

nianhua77 发表于 2006-11-10 14:42

功率谱是结构随机振动中的概念，是随机过程（如地震动）的相关函数的傅立叶变换，由于它反映的是幅值的二次方，所以和能量是有关系的，所以称为功率谱，可以参考庄表中老师的《随机振动入门》；
加速度谱是对地震动时程进行采样（常取采样时间t＝0.01or0.02sec），然后对数据进行fft变换得到，加速度谱可以反映加速度时程的频谱特征，为更好的选择地震波进行时程分析打下基础了。
速度以及位移谱密度可以通过对加速度谱积分得到。
一点浅见！

stizmh 发表于 2006-11-11 09:16

讲的很好,在随机振动试验中(对产品的随机振动),功率谱密度和加速度谱密度好象是一回事,至于速度和位移谱密度用的不是很多

dujunmin 发表于 2006-11-13 22:06

楼上兄弟讲的有些错误，其实2楼描述得更准确。功率谱是能量的概念，如果作加速度的功率谱，则横坐标是频率，纵坐标是单位频率内加速度的均方值；而加速度谱密度是加速度时间历程的傅立叶变换，横坐标是频率，纵坐标是某一频率加速度的幅值。因此，对加速度功率谱积分，即可得加速度时间历程的均方值。

[ 本帖最后由 mjhzhjg 于 2007-4-30 14:55 编辑 ]

xjtu211 发表于 2006-11-13 22:31

支持2楼的说法，和我印象中里的一样，重新温习，谢谢



[ 本帖最后由 mjhzhjg 于 2007-4-30 14:56 编辑 ]

ForCan2008 发表于 2006-11-13 22:52

一直都没有搞懂，总算有收获了啊。

tweezers 发表于 2008-6-24 16:41

本帖最后由 VibInfo 于 2016-5-9 16:05 编辑

原帖由 dujunmin 于 2006-11-13 22:06 发表
其实2楼描述得更准确。功率谱是能量的概念，如果作加速度的功率谱，则横坐标是频率，纵坐标是单位频率内加速度的均方值；而加速度谱密度是加速度时间历程的傅立叶变换，横坐标是频率，纵坐标是某一频率加速度的幅值。
因此，对加速度功率谱积分，即可得加速度时间历程的均方值。
请教一下，为什么对加速度功率谱积分，即可得加速度时程的均方值？

ant20050521 发表于 2008-6-25 21:08

对加速度功率谱积分对应的是其自相关函数时间差为零，即，R（0）=E【(x）(x)】为其均方值

weihegeng 发表于 2011-10-5 13:15

很好！一直搞不明白！

yanhun25 发表于 2011-10-10 22:37

总算明白了

kyu16866 发表于 2012-11-8 20:13

我想知道的是，在汽车振动分析，有加速度谱曲线中某处频率有一个尖锐峰值是什么意思？

hub115 发表于 2012-11-9 08:28

kyu16866 发表于 2012-11-8 20:13 static/image/common/back.gif
我想知道的是，在汽车振动分析，有加速度谱曲线中某处频率有一个尖锐峰值是什么意思？

说明在汽车振动的加速度谱中，这个"尖锐峰值"处的频率是卓越频率。具体到此处，极有可能是发动机的振动频率。

海外 发表于 2012-11-9 08:57

各位好厉害，学习了

kyu16866 发表于 2012-11-9 19:55

hub115 发表于 2012-11-9 08:28 static/image/common/back.gif
说明在汽车振动的加速度谱中，这个"尖锐峰值"处的频率是卓越频率。具体到此处，极有可能是发动机的振动频 ...

卓越频率是什么？怎么跟发动机联系起来了？一般汽车振动分析，都是车身加速度幅频特性来评价舒适性，

frankwy 发表于 2014-6-24 17:16

dujunmin 发表于 2006-11-13 22:06
楼上兄弟讲的有些错误，其实2楼描述得更准确。功率谱是能量的概念，如果作加速度的功率谱，则横坐标是频率 ...

请教一下，加速度功率谱密度和加速度之间有关系吗，比如我们知道加速度功率谱密度的值，单位是g^2/hz，和加速度g或者g's之间存在什么关系么，可以加下QQ吗，有点疑问请教一下443052684，多谢
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