声振论坛

 找回密码
 我要加入

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2400|回复: 4

[车辆工程] three principal means of improving NVH

[复制链接]
发表于 2008-4-4 12:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?我要加入

x
1. reducing the source strength, as in making a noise source quieter with a muffler, or improving the balance of a rotating mechanism;
2. interrupting the noise or vibration path, with barriers (for noise) or isolators (for vibration); or
3. absorption of the noise or vibration energy, as for example with foam noise absorbers, or tuned vibration dampers.
回复
分享到:

使用道具 举报

发表于 2008-4-24 22:51 | 显示全部楼层
任一声源的主要环节莫不包括:
声源——路径——受者
                               马大猷主编〈〈噪声控制学〉〉
    所有的噪声控制手段无不落于这三个环节之间,振动也一样
发表于 2008-4-25 13:04 | 显示全部楼层
源控制,隔声处理,吸声处理。
发表于 2008-5-31 18:36 | 显示全部楼层
源-路径-受者
简单啊
但实际多难啊
发表于 2009-1-22 15:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 14:07 编辑
原帖由 happyman 于 2008-4-4 12:04 发表
1. reducing the source strength, as in making a noise source quieter with a muffler, or improving the balance of a rotating mechanism;
2. interrupting the noise or vibration path, with barriers (for ...

对传动系而言,实际使用的多是3,1两条路经
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

QQ|小黑屋|Archiver|手机版|联系我们|声振论坛

GMT+8, 2024-11-29 05:15 , Processed in 0.086253 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表