垦荒日志-声学模型建立原则

yeyecoming · 发表于 2011-3-31 08:40

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又是柳绿时，想起处理车内结构声的声学模型建立问题，向各位达人请教！
查国内外文献，大概三种说法。
一种是声学模型无需像结构模型一样精确，画出大体框架就可以分析声学模态了，而且还和实际测量差别不大。
二是用结构模型所围的体来生成模型，这样就保留了声腔的细节，如座椅啊，仪表盘啊，还有B柱啥的，都表现出来了。如果要手工建模也很繁琐，想画出高质量的六面体网格很难。至少是很费时间的。
三，边界元，用面网格。这样可以多考虑细节，建立高质量的声学模型又很容易。只是没法算声学模态了。

minetree · 发表于 2011-3-31 13:26

回复 1 # yeyecoming 的帖子

》》只是没法算声学模态了

谁告诉你的？边界元怎么不能算声模态

yeyecoming · 发表于 2011-3-31 13:27

本帖最后由 yeyecoming 于 2011-3-31 13:28 编辑

奥？大神说说怎么弄啊？我还真不会
至少在现成的软件里，没看到有这功能啊。或许也有办法迂回一下，但我不知道。
是在边界上加均匀的速度边界条件吗？

hhhjjjhwc · 发表于 2011-4-1 09:22

回复 2 # minetree 的帖子

同问下，边界元如何计算声腔的声模态？边界元根本就没模态分析的功能；

不过边界元在计算腔体频响时，频响曲线会出现共振峰，这个峰值跟腔体模态有关；

hhhjjjhwc · 发表于 2011-4-1 09:26

本帖最后由 hhhjjjhwc 于 2011-4-1 09:27 编辑

回复 1 # yeyecoming 的帖子
确实模型不用考虑的太精细，一些小的的特征对整体的确影响不大，但是也不好判断哪些影响大，哪些影响不大；

只要有汽车的完整3D模型，做车内腔体的3D模型就很easy了；用下布尔运算就减出来了！

用声学有限元分析也不一定非得划分出6面体网格，4面体也可以计算！

yeyecoming · 发表于 2011-4-1 11:37

回复 5 # hhhjjjhwc 的帖子

是四面体可以算，只是后来想抓个图，好难看呀，里面都是三角块

还有啊，做声固耦合计算，声学模型的四面体网格和结构模型的面网格不好对齐吧，不知对计算结果影响多大

hhhjjjhwc · 发表于 2011-4-2 18:58

回复 6 # yeyecoming 的帖子

不用声固耦合，，车壁相对于空气，可以看作是刚性的！

minetree · 发表于 2011-4-3 01:51

本帖最后由 minetree 于 2011-4-3 01:54 编辑

回复 4 # hhhjjjhwc 的帖子

>>边界元根本就没模态分析的功能

麻烦你注意下，只是sysnoise里面没有开放这个功能

BEM本身当然能计算声模态

sysnoise和边界元，好像是两回事吧！

hhhjjjhwc · 发表于 2011-4-6 13:18

回复 8 # minetree 的帖子

你很严谨！呵呵！

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