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[案例分析] 减速机润滑油变黑

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发表于 2011-5-18 16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车间有一台弗兰德减速机,使用的是美孚220的合成润滑油,车间说基本上2个月的时间油就变黑了,不知道是什么原因,减速机的温度很高,大概有70℃左右,请大家分析一下。是怎么回事,有人说是温度太高而导致润滑油变质,但是其他好几个减速机的温度都很高,但是并没有发现变黑的情况。
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发表于 2011-5-18 19:49 | 显示全部楼层
还是磨损的可能性大,70度不至于导致油变性吧。
发表于 2011-5-19 12:13 | 显示全部楼层
       楼上说的对,70℃的温度对矿物油也没有多少影响,不用说合成油了。委托油品供应商去做油样分析(免费)。但是说磨损的话,2个月的时间也不至于油品发黑啊,何况有振动分析在检测嘛。
发表于 2011-5-19 12:53 | 显示全部楼层
建议换成其他牌子的油品。
发表于 2011-5-19 13:02 | 显示全部楼层
1.振动分析做下看看呢,是否有轴承在跑圈或某部件磨损
2.自己去现场看看,有时候操作的不一定说的正确
猜下你用的齿轮油是Mobilgear SHC XMP 220,有木有?
发表于 2011-5-20 15:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 sdytxj 于 2011-5-20 15:28 编辑

1.首先来说 弗兰德减速机70油温很正常,属于正常温度;
2. 减速机在初次使用后400小时就需要更换润滑油,是否照做了?还是已经运行了很多年的减速机了,
3.减速机上面的透气帽你检查下怎么样,油液变黑,采出的油品分析下看是否有金属颗粒,
4 加入的油是否是按游标尺加的,千万别加多了 ,最好是在上下游标中间。
发表于 2011-5-21 17:26 | 显示全部楼层

1.几个减速机的温度都在70℃左右,还是这台的温度相对更高一点?若温度都在70℃,则油品的发黑应该不是工作环境的影响造成的。若几台机器的工作苛刻度(如所处工作环境、运行小时数等)不同,可考虑这些方面的影响。

2.检查减速机部件是否发生磨损?磨损会加剧摩擦,致使油温升高,同时高温会加剧润滑油的氧化变质,表现为润滑油颜色变黑。在现场,可用磁铁等磁性元件吸附油箱底部,看是否有铁磁性颗粒吸附;也可用透明塑料瓶取少量润滑油观察是否有瓶底是否有沉降物。若发现磨损则应及时更换有关磨损部件。

3.若工作条件苛刻(如高温、运转时间长等),减速机的润滑最好采用循环润滑,若是循环润滑,则应检查部件润滑是否充分,循环油路是否畅通?尤其是滤清器等过滤部件是否发生堵塞,若堵塞应及时清洗疏通。

4.润滑系统密封状况如何?若减速机运行时润滑油接触到了外界污染物(如水、灰尘等),应排除或隔离这些污染源。

5.油位是否正常?若油位正常,则机器运行过程中,应及时补充润滑油。若发现油品不宜再使用,应及时换油,换油时应排干污染的原在用油,并用新油彻底清洗润滑油路一次,排干后,再换用新油。

 楼主| 发表于 2011-5-22 08:05 | 显示全部楼层
这几天会去车间就此事,好好看看
发表于 2011-5-22 20:16 | 显示全部楼层
回复 1 # cjl751106 的帖子

油液变黑快通常是设备磨损所致,而不是油的问题。一般是轴承保持架、轴承和其他容易磨损的油封(机械密封,弗兰德常用)。听一下减速机的声音是否正常,检查一下泄漏。你的情况是密封磨损造成的可能最大,可以看一下减速机是否漏油。
 楼主| 发表于 2011-5-23 07:53 | 显示全部楼层
这个减速机使用已经近两年了,并未听说漏油之类的问题,就是润滑油容易变黑,打开减速机也没有发现轴承或者齿轮有磨损的迹象。
发表于 2011-5-25 15:24 | 显示全部楼层
我们公司的一个减速机循环油站的油品和你描述的一样,而且我们还将油品外送化验,结果真是惊人,油品竟然是正常的,很纳闷!!!
 楼主| 发表于 2011-5-25 16:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 cjl751106 于 2011-5-25 16:34 编辑

车间换成合成油了,今天去看了,用了大概两个月,没有发现问题。用红外线测温枪检测后温度在79℃左右
发表于 2011-5-25 21:35 | 显示全部楼层
油都发黑了 , 油液分析既然没问题很奇怪,考虑考虑1密封磨损,外来介质
发表于 2011-5-25 22:04 | 显示全部楼层
这算什么嘛,一开始说用合成油还有问题,让人猜了一阵后又说用了合成油没有问题了。晕!
问题到底出在哪里呢?
 楼主| 发表于 2011-5-26 07:44 | 显示全部楼层
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