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[车辆工程] 请教整车模态试验

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发表于 2011-5-27 08:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 wdhd 于 2016-5-25 10:04 编辑

  关于整车模态试验(包括车身、动力总成、轮胎等所有部件、附件的整车车系统),有几个问题想请大家指教(针对乘用车)
  1、激励点:通常三个即可,两个车身(与白车身模态类似);一个动力总成。请问是否还需其他位置的激励?
  2、测点位置:车身、动力传动系统、轮胎、方向盘、座椅。除此外是否还需其他位置?
  3、整车模态测试的意义是什么呢?主要希望得出什么样的结果?是整车弯扭模态及各子系统的模态吗?关注的子系统除动力总成、轮胎、方向盘、座椅等外还有其他什么吗?
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发表于 2011-5-28 22:15 | 显示全部楼层
个人一点点见解:
1.基本上有三个激励点够了,激励位置一般都在车身上(纵梁前后),还要关注激励能量,即能够激起整个车子的震动;
2.激励位置包含上面列出来的,还有就是开发或改进过程中重点关注的部件,如备胎坑;
3.主要考察整车弯扭模态,子系统动力总成、轮胎、方向盘、座椅等都是重点关注的,其结果要符合设计开发的模态图。
发表于 2011-6-20 21:37 | 显示全部楼层
1、激励点:3个差不多了,一般两个就行,激在前后纵梁上
2、测点位置:车身、动力传动系统、轮胎、方向盘、座椅。此外:动力总成,排气,转向管柱,也要考虑布置测点。
发表于 2013-4-18 15:56 | 显示全部楼层
学习中
发表于 2015-1-29 16:45 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2015-2-6 23:14 来自手机 | 显示全部楼层
整车选用什么信号激励比较好啊
发表于 2015-10-17 18:20 | 显示全部楼层
很好的文章
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