齿轮工作转速/工作载荷/齿侧间隙等对齿轮故障振动频率的影响

ike944

在某刊物上看到一个比较好的内容，与大家分享！！！

（1）齿轮工作转速一定时，齿侧间隙的变换对齿轮故障振动频率的影响：
     齿数  Z1=23  Z2=45，啮合频率：5888Hz
     A 齿侧间隙b=0时，振动故障频率为齿轮啮合频率的1、2、3倍；
     B 当齿侧间隙b=0.1mm时，振动故障频率仍然为齿轮啮合频率的1、2、3倍；
     C 当齿侧间隙b=0.15mm时，振动故障频率为齿轮啮合频率的1/3、2/3、3/3、…倍；
     D 当齿侧间隙b=0.2mm时，振动故障频率为齿轮啮合频率的1/6、2/6、3/6、…倍；
     E 当齿侧间隙b=0.25mm时，振动故障频率为齿轮啮合频率的1/12、2/12、3/12、…倍；
     F 当齿侧间隙b=0.3mm时，振动故障频率为齿轮啮合频率的1/5、2/5、3/5、…倍；
（2）齿轮齿侧间隙一定时，工作转速对齿轮故障振动频率的影响：
     齿侧间隙b=0.2mm
     A 啮合频率为1300Hz时，振动故障频率为齿轮啮合频率的1、2、3倍，分数谐波不明显；
     B 当啮合频率为4000Hz时，振动故障频率仍然为齿轮啮合频率的1、2、3倍，分数谐波不明显，但二倍啮合频率幅值高于一倍啮合频率幅值；
     C 当啮合频率为5000Hz时，振动故障频率为齿轮啮合频率的1/13、2/13、3/13倍，明显出现分数谐波；
（3）工作载荷的变化对齿轮故障振动频率的影响：
     A 轻载时（小的齿侧间隙），振动故障频率为齿轮啮合频率的1、2、3倍，无分数谐波出现；
     B 中载时（齿侧间隙增大），振动故障频率为齿轮啮合频率的1/6、2/6、3/6、。。。倍，分数谐波明显；
C 更大载荷时（齿侧间隙不变），振动故障频率为齿轮啮合频率的1/4、2/4、3/4、。。。倍，分数谐波明显；
（4）齿轮偏心对齿轮故障振动频率的影响：
     振动频率除了齿轮啮合频率的1、2、3倍频外，还有齿轮所在轴的转频。

abc777

仔细学习中，谢谢楼主分享

abc777

上述内容好像是通过具体试验的出来的，有没有理论方面的推导呢？？？

ike944

回复 3 # abc777 的帖子

不好意思，有待研究，暂时没有发现或找到！！

任我游天涯

回复 1 # ike944 的帖子

楼主辛苦了,学习一下.

ike944

试验做出来的结果，有一定的参考意义！
我正在做发帖任务：看的兄弟请回复一下，谢谢！！！

woaizhendong_dx

我是初学者，请教两个问题：
1.能否通过仿真软件验证上诉结论呢？
2. 上诉结论的工程意义是不是在于：由频谱直接分析齿侧间隙？

yiranyoumo208

楼主辛苦，学习了

impulsesignal

谢谢楼主引路

ike944

回复 7 # woaizhendong_dx 的帖子

（1）通过仿真软件验证应该比较难，因为建立模型太难；
（2）由频率直接分析出齿轮间隙也是比较难的，只能看齿轮间隙对频谱结构的影响了！

abc777

齿轮偏心时：振动频率除了齿轮啮合频率的1、2、3倍频外，还有齿轮所在轴的转频。如果由于个别原因，齿轮啮合频率较大时，轴的转频太低可能会被掩盖，也就没有轴的转频，可以如此理解？？？

abc777

对楼主提供的内容表示感谢，期待高人提供理论依据，期待中，谢谢

hsz110

回复 1 # ike944 的帖子

感谢提供，对现场分析确实有用，应该是对过去齿轮故障频率简单说法的一种最好的补充和完善，为大家今后齿轮故障诊断开辟了新路，更符合实际情况。也解决了我过去在齿轮故障诊断中总是找不到故障频率的难题（虽然我根据现场情况可以直接判断出问题的根源，但一直找不到理论依据；故障频率为啮合频率的2/5）；通过你提供的实验数据，更加坚定了我对此的认识，也就是说，“齿轮故障频率的可能范围非常宽（依据轴承形式、齿侧间隙、齿轮精度、磨损情况、固有频率等）”，大家不要为传统的齿轮故障频率所困；但判断具体的故障情况大家最好还是参考楼主提供是数据为好。

50kuai

文章题目是什么 啊？LZ赐教

cfz1986

楼主 在什么刊物上看到的啊