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本帖最后由 wxf601 于 2011-8-6 12:17 编辑
机床整机模态分析
整机装配图
3台面与头尾架进行add 上下半圆筒进行add 砂轮架主轴体壳内部的主轴+主轴套+轴承add 上下半圆筒+砂轮架体壳内部+砂轮架glue
结合面部位
| 弹簧阻尼单元个数
| 结合面动态特性参数
| 垂直方向刚度 ( Xe3 )
| 剪切方向刚度 (Xe9 )
| 垂直方向阻尼 ( )
| 剪切方向阻尼( )
| 床身与台面
| X—30个 Y—30个 Z—30个
| 7.0
| 7.6
| 3.87
| 7×
| 床身与拖板
| X—16×2个 Y—16×2个 Z—16×2个
|
| 1.2×
| 600
| 475
| 半圆筒底座与拖板
| X—10×2个 Y—10×2个 Z—10×2个
| 6.3×
| 8×
| 401
| 317 |
注: X—16×2个 X—10×2个
Y—16×2个 和 Y—10×2个 Z—16×2个 Z—10×2个
其中“×2个”是由于一对导轨。 弹簧阻尼单元施加说明: 床身与台面:30个螺栓连接处施加combin14单元 床身与拖板:两导轨处分别施加16个combin14单元 半圆筒底座与拖板:两导轨处分别施加10个combin14单元 约束施加:如下图在床身底部73个垫铁位置节点全约束。
问题: 1.为何加有combin14的不同体之间振形会干涉,有的甚至很严重?(可把图片放大观看)干涉振形正常可行吗? 2.为何弹簧单元会变得很长?特别是台面与床身之间的弹簧单元,是否由于他们之间加的弹簧单元太少的缘故?还是由于弹簧单元刚度不够? 3.前面3阶振形是固有三阶模态(弹簧引起的)?前三阶没用,从第四阶开始振形有用? 4.之前单独对床身进行模态分析过,振形比较明显,但整机分析时许多振形中床身没有振形,正常吗?
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