还是轴向振动大，振动主要分量为1X

归去来

设备结构如图，右侧为异步驱动电机，中间部分为飞轮，左侧为交流发电机。

驱动电机转速1500rpm，功率135kW，转子重355kg，两侧轴承均为6322C3球轴承
交流发电机转速1500rpm，功率400kVA，转子重740kg，驱动端轴承为6326C3，非驱动端为6320C3
飞轮重510kg
下部为框架钢结构支撑
振动情况如下表：（因该设备厂家给出的振动标准为40μm，故结果用振动位移峰峰值表示）

序号	MBND-H	MBND-V	MBND-A	MBD-H	MBD-V	GBD-H	GBD-V	GBD-A	GBND-H	GBND-V	GNBD-A
1	12	35	70	12	45	4	2	12	3	3	11
2	5	10	23	6	15
3	21	47	112	26	66	26	7	25	9	7	24

第一次测量为首次联轴启动，第二次测量为电机单独运转，第三次测量为重新调整对中后再次联轴运转。
其中MBND侧受现场条件限制均将传感器磁座安装在电机吊耳上测量。
选取比较有代表性的MBND侧频谱图如下：（速度谱）
联轴：
MBND-H

MBND-V

MBMD-A

电机单转：
MBND-H

MBND-V

MBND-A

最初怀疑是对中的问题，因此进行了重新对中，并减小了驱动电机转轴与飞轮之间的轴向间隙，但反而使振动上升。
目前从频谱上看主要频率还是1倍频，有没有可能是飞轮的质量不平衡引起了整个设备的周向振动大呢？
求教，感谢各位！

hublion

不平衡可能性较大。

ywrlzf

楼主说一倍频大是哪个方向的?径向一倍频大一般可排除对中问题。不知道案例中径向频谱如何?轴向大原因为对中不良或轴弯曲,建议再做个启停机分析,看相位是否变化。