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楼主: hero9641

[案例分析] 风电机组齿轮箱故障分析

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发表于 2013-6-14 11:25 | 显示全部楼层

RE: 风电机组齿轮箱故障分析


发电机转速侧也有一级啮合频率的,你可以到发电机测点看看发电机转速,对一下。
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发表于 2013-6-14 11:25 | 显示全部楼层

RE: 风电机组齿轮箱故障分析

hero9641 发表于 2013-6-14 11:17
胥工
齿轮箱测点的图谱,有的机组一级啮合频率和转频是比较接近,所以有的时候会有迷惑性
我是从发电机 ...

齿轮箱高速测也有一级啮合频率的,你可以到发电机测点看看发电机转速,对一下。
 楼主| 发表于 2013-6-14 12:01 | 显示全部楼层
firecat_2 发表于 2013-6-14 11:25
齿轮箱高速测也有一级啮合频率的,你可以到发电机测点看看发电机转速,对一下。

嗯,发电机驱动端的一级啮合频率比较明显,非驱动端转频更突出一点,确认了下,F0是22.5Hz
发表于 2013-6-14 12:16 | 显示全部楼层
firecat_2 发表于 2013-6-14 11:07
我仔细算了一下,如果是111- 27。 102-27。99-24。应该是准确结果!

也不对,变比是100.7315, 如果是这变比,铭牌上肯定写的是100.73, 而不是100.74

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你说的有道理,还是让hero多传点图吧,这么猜太难了。  发表于 2013-6-14 13:02
发表于 2013-6-14 12:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 firecat_2 于 2013-6-14 12:22 编辑
hero9641 发表于 2013-6-14 12:01
嗯,发电机驱动端的一级啮合频率比较明显,非驱动端转频更突出一点,确认了下,F0是22.5Hz

这样,你把齿轮箱高速轴测的频谱分成两个部分传上来 (不要对数坐标 ),一个范围是100Hz以内的,把20附近的这两个频率都标上。另一个是450-1000Hz的,把最高的两个峰值标出来。
如果分析这次故障,你把1倍二级行星啮合频率附近的频谱图传上来,把啮合频率和边频用游标卡出来。

第二幅图会在480Hz附近出现一个峰值。
第三幅图会在130Hz附近出现峰值,旁边伴随有2.86Hz的大量边频。

你所说的5.7*F0是中间轴啮合频率,28*F0是高速轴啮合频率  错误的理论为,28*F0实际上是中间轴啮合频率的5倍频。


发表于 2013-6-14 12:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 wind_cms 于 2013-6-14 12:22 编辑
wind_cms 发表于 2013-6-13 12:56
你齿轮箱变比小数点后,只能看到两位么?有更精确的么?  

另外,假设是齿轮箱一级行星级外齿圈89个 ...


南高齿也有二级多于一级的, 很多齿轮箱品牌都有。。。

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我前面说的太片面了,你说的对!  发表于 2013-6-14 12:47
发表于 2013-6-14 13:01 | 显示全部楼层
路过,学习!学习!
发表于 2013-6-14 13:04 | 显示全部楼层
wind_cms 发表于 2013-6-14 12:16
也不对,变比是100.7315, 如果是这变比,铭牌上肯定写的是100.73, 而不是100.74

嗯,不知道论坛的图片最大是多大,能不能多把图搞清楚点,多来点图,可能有进一步结论出来
 楼主| 发表于 2013-6-14 13:27 | 显示全部楼层
firecat_2 发表于 2013-6-14 12:18
这样,你把齿轮箱高速轴测的频谱分成两个部分传上来 (不要对数坐标 ),一个范围是100Hz以内的,把20附近 ...

E:\6大唐栖霞臧家庄\5# 5# Shaft3 SP-LF 2013-06-05 11_24_33.JPG 5# Shaft3 SP-MF 2013-06-05 11_24_33.JPG 5# GEN_NDE SP-LF 2013-06-05 11_24_33.JPG 有图有真相~~

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我之前的推断全部错误!!!  发表于 2013-6-15 07:37
22.58,并且从图2能看到二级啮合频率的2倍频在256附近  发表于 2013-6-15 07:32
从图中看可以得到的信息如下, 第一幅图 当一级啮合频率 20.05 发电机i转速22.58 时 故障特征频率2.91 第二幅图 三级啮合频率在630附近 当高速轴转速为22.58时,小齿数为28 第三幅图 确定发电机转速为   发表于 2013-6-15 07:21
发表于 2013-6-14 17:41 | 显示全部楼层
hero9641 发表于 2013-6-14 13:27
有图有真相~~

如果以上图形是通过在线监测设备同时采集的,那么LZ指出的高速轴转频F0,中、高速级啮频5.7×F0、28×F0是正确的。
到目前为止,虽然都不知道准确的齿轮箱参数,但可以肯定的故障点是二级行星轮。说明做故障诊断还是比较容易的,LZ还可以结合人在机舱里的感官分析,综合判断该齿轮箱的损伤严重程度。
本案例真正的难点在于如何通过转速比、三级齿轮的啮合频率及中、高速轴的转频等实测值,推算出该齿轮箱各级齿轮齿数。

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同意  发表于 2013-6-15 07:12
赞成: 4
对故障部件的定位需要熟悉齿轮箱的结构 之后经过现场的确认,更换故障零件,解决实际问题才算是有个结果,只是真正实施起来很困难  发表于 2013-6-14 22:00
发表于 2013-6-15 07:43 | 显示全部楼层
yinwei198325 发表于 2013-6-14 17:41
如果以上图形是通过在线监测设备同时采集的,那么LZ指出的高速轴转频F0,中、高速级啮频5.7×F0、28×F0是 ...

其实这也是做风电振动的必修课和一个无法躲避的难点。
推断齿轮箱参数需要去掌握齿轮箱设计的一些基本原则、设计思路还需要点风电理论的知识,并且要有较好的频谱感知,是风电故障诊断中最有意思的工作之一!
我们目前有50多种风电机型,每种机型基本都有2-3种齿轮箱,这个参数库一直在建设。

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赞成: 5.0
目前是  发表于 2013-6-15 09:51
赞成: 5
请问:两级行星一级平行型式的风电齿轮箱两级太阳齿数是否都相同?  发表于 2013-6-15 09:10
赞成: 5
需要强大的database作为支持  发表于 2013-6-15 08:56
发表于 2013-6-17 15:05 | 显示全部楼层
firecat_2 发表于 2013-6-15 07:43
其实这也是做风电振动的必修课和一个无法躲避的难点。
推断齿轮箱参数需要去掌握齿轮箱设计的一些基本原 ...

两级行星级中间太阳轮齿数没有必然联系

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目前我们从拆卸、厂家提供,以及推算的数据库中得到参数是这样的。  发表于 2013-6-17 16:04
发表于 2015-8-27 10:25 | 显示全部楼层
发表于 2015-10-30 16:30 | 显示全部楼层
zanzan
发表于 2016-1-18 15:04 | 显示全部楼层
楼上几位都是真大神啊
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