哪位做过利用扫频获取共振频带进行诊断

炎海飞雪

看过一篇论文讲利用扫频，得到能量谱，获取共振频带，然后进行诊断。哪位明白这一技术的能否讲讲？最好能有matlab程序进行示例一下。

李苹

我用ALGOR做过，你知道楼主想具体问什么？

炎海飞雪

ALGOR做的是动力学分析？我想问的是：一篇论文中讲：对一个转子系统，进行扫频激励，得到响应信号，通过对响应信号做频谱分析，得到系统的共振频带。具体该怎样进行这个操作？

李苹

可以计算转子临界转速的程序很多，用MSC的和ANSYS等等都可以计算，还有专门计算多轴的及航发多转子的临界转速

炎海飞雪

但是这里是通过信号处理的方法，也就是通过激励信号，进行频谱分析得到系统的共振频带。

yry1987

抱歉!没有权限装输入法 简单回答一下
那个是实验方法
激振器+传感器+数据采集器+软件
具体流程回国 写给你

炎海飞雪

yry1987 发表于 2014-3-18 19:36
抱歉!没有权限装输入法 简单回答一下
那个是实验方法
激振器+传感器+数据采集器+软件

你说的这个思路和我看的那篇论文很像。希望您能有空讲一下。我还有一个疑问，为什么不对直接采集的振动信号进行时频分析，如短时傅里叶变换看故障所在频带呢？

yry1987

炎海飞雪 发表于 2014-3-20 18:23
你说的这个思路和我看的那篇论文很像。希望您能有空讲一下。我还有一个疑问，为什么不对直接采集的振动信 ...

轴承故障分析是窄带分析和宽带分析的结合。
你所说的方法是窄带分析。但是在轴承故障的最早期出现的只有共振频带能量和所谓的gSE或者PeakVaule的应力波能量。看不到BPFO BPFI BSF FTF这些轴承故障频率的。故障发展到中期才能看到
你所看的论文就是用振动试验的方法确定轴承的共振频带。
楼上说的用仿真软件也是可以的。仿真软件算是一种估算手段。而且这个估算建立在你对各个参数设置正确的基础上，设置这些参数又需要理论知识和实践基础。最后估算的正确与否还是通过实际试验来印证。
实际产品中利用共振频带的方法是通过实验你知道了共振带宽，然后用一个带通滤波器滤掉共振带宽以外的频率成分。设计一个合适的平均算法，得到一个特征值。画出特征值时间历程的趋势图，为其设置相应的报警线，最终达到早期故障预警的目的。
怎么做实验没拆开讲。你要是感兴趣，咱们继续讨论。

炎海飞雪

你的回答很有启发性。我的思路是找到共振频带，然后用你说的类似滤波的方法，最后还是要用包括包络分析在内的频域或时频方法观察是否出现故障频率。
另外，上次你回答的利用激振器进行激励，能否详细介绍一下具体的实验过程？

直升飞机ABCD

一直学习中

songsong8008

虽然我还看不懂，先领教了。以后要是能看懂也许用的上