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[综合讨论] 大家对轴承保持架故障检测有什么想法

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发表于 2016-1-20 16:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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实验室打算采用冲击脉冲法,大家给点意见 可行性之类的
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发表于 2016-1-20 16:16 | 显示全部楼层
用干摩擦试试,不用润滑轴承
发表于 2016-1-20 18:29 来自手机 | 显示全部楼层
冲击脉冲法?spm共振解调技术吧,可以实现。
发表于 2016-1-20 22:22 来自手机 | 显示全部楼层
比较难,还没有很好的案例!
发表于 2016-1-21 10:26 | 显示全部楼层
保持架损坏现场诊断很难遇见
发表于 2016-1-26 13:47 | 显示全部楼层
好,SPM能够监测到轴承保持架问题
发表于 2016-1-26 13:52 | 显示全部楼层
保持架问题

保持架问题

保持架问题

点评

你好,我最近也在研究轴承保持架故障,你这个诊断保持架故障的软件是什么啊?自己做的?用的就是频谱分析还是包络谱分析?谢谢!  详情 回复 发表于 2019-1-27 11:57
发表于 2016-1-30 17:11 | 显示全部楼层
保持架主要以边带的形式出现,冲击脉冲法可能不大行吧,共振解调可以
发表于 2016-1-31 14:58 | 显示全部楼层
保持架故障很难遇到。或者说当我们遇到后,耳朵可以听到,但是采集数据分析效果却不明显。这是一个比较难的问题,如果有什么好的办法,望告知!谢谢!
 楼主| 发表于 2016-2-3 12:36 | 显示全部楼层

能具体说说吗
发表于 2016-3-21 23:47 | 显示全部楼层
静电传感器可以,振动没有好办法好像,共振解调实际基本不行。
发表于 2016-3-23 16:28 来自手机 | 显示全部楼层
安宁乡土 发表于 2016-1-30 17:11
保持架主要以边带的形式出现,冲击脉冲法可能不大行吧,共振解调可以

赞同,有过滚珠频率边带是保持架,有明显保持架频率了,很快会坏了
发表于 2016-5-2 08:38 | 显示全部楼层
这类故障没有好办法,难题,
发表于 2016-5-3 08:49 | 显示全部楼层
保持架是没有滚动工作面的零件,其故障不能对内外环和滚动体造成冲击,原则上说它不在诊断对象之列。

    但是,诊断系统却发现了大量的保持架故障,其机理是:

    当保持架窗口断条后,断口振动摩擦产生的失落物进入油脂,被专家系统以“自由杂质模式”识别而报警;

   或失落物黏着于内外环、滚动体工作面而被专家系统以“寄生杂质模式”判定为所寄生的工作面的故障而报警;

    打开轴承后,发现是保持架故障,而不是具体的报警对象(内外环、滚动体)的故障。这种“类误诊”对一套轴承的安全保障是无害的——对于该轴承来说是“确诊”。

    这种“寄生故障模式”的可靠性不是百分之百,因此对于保持架的故障不免存在一些漏诊。

    其主要机理是,即使是脱落的保持架窗条,它在匀速运转中也不与滚动部件发生冲击。对此,笔者在内燃机车轴箱轴承上作过试验:把一根1m长的铁丝迂回插入轴承保持架之间,甚至再插入一根锯条,机车在整备库往返开行数十次,分解检查,所设的故障件完好如初。

    力学分析认为:只有在紧急制动时,并且在油脂很稀时,脱落的窗条才能与滚动体发生冲击。据此,本诊断系统的第4代拟推出“断条检测制动法”,即在正向转动检测完成后进行制动准备反转检测时,插入制动法检测。
    但由于保持架的材质比内外环、滚动体软,即使是在制动时与滚动体发生冲击,其量值也很小。这就给检测带来困难。特别是铁路货车轴承在改用塑料保持架后,更是无法检测。

塑钢保持架的使用,既能以保持架的柔匀性防止断裂,又因为即使保持架材料失落于油脂中也不会象钢材那样危及安全,实为明智之举。
发表于 2019-1-27 11:57 | 显示全部楼层

你好,我最近也在研究轴承保持架故障,你这个诊断保持架故障的软件是什么啊?自己做的?用的就是频谱分析还是包络谱分析?谢谢!
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