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[车辆工程] 汽车NVH性能主观评价的常用术语解析

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发表于 2016-10-19 15:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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抖动(Shake):车辆的振动,在方向盘、地板及仪表板上,频率大约在10到35Hz的低频振动,手脚接触会有麻感。

跳动:车辆或发动机上下颠簸的振动,通常是它们的低频刚体运动。

晃动:车辆或发动机左右摇摆的振动,通常是它们的低频刚体运动。

耸动:车辆或发动机前后窜动的振动。

扭动(Nibble):通常是指方向盘的扭转振动,它是由车轮的不平衡和转向系统的共振一起诱发的。

语音清晰度(AI):是车内乘客间对话的可听清晰度。

结构噪声(Structure:borne Noise):由结构振动引发的低频噪声,通常是在20到500Hz的范围内。

空气噪声(Air:borne Noise):是直接从源通过空气传播的中高频噪声,通常是在250到5000Hz的范围内。

哨叫声(Whistle):类似口哨声,通常是由小缝、小孔,如增压器、进气系统、后视镜等发出,如沸腾的水蒸汽从壶口发出的声音。

吱吱嘎嘎嗒嗒声(Squeak & Rattle):通常是指摩擦挤压、碰撞敲击等异响,一般为内装饰件的松动所诱,或相近零部件间的碰击声。

Boom:低频隆隆噪声,又叫轰鸣声,频率约在20到100Hz范围,一般是由动不平衡为激励源,激振源具有周期性,通常用“阶次”分析。

Moan:低沉呻吟声,频率约在80到300Hz范围,一般是由动不平衡为激励源,激振源具有周期性,通常用“阶次”分析。

Whine:呜呜悲嗥声,频率约在300到1000Hz范围,一般是齿轮啮合力的变化所引起,激振源具有周期性,通常用“阶次”分析。

Shudder:常指take:off shudder颤动,频率约在10到30Hz范围,源于传动轴万向接角度不合适、传动轴不平衡、或驱动轴的磨损等,激发数个模态而产生的抖动,周期的用“阶次”分析,瞬态的用时间域分析。

Roughness:指约在20到80Hz范围内的振动,一般是由动不平衡为激源,激振源具有周期性,通常用“阶次”分析。

Clunk:咯咯的宽频带噪声,是由振动冲击引起的瞬态噪声,如传动系中因齿轮间隙所造成的声音,似沉闷的金属关门声。

Click:如计算机鼠标点击的喀哒声,像按式圆珠笔的按笔声。

Grind:如金属在砂轮上嘎吱嘎吱的磨擦声。

Growl:低沉的咆哮声,似狗在发怒时的低吼声100:1000Hz。

Hiss:漏气的嘘声,如轮胎的漏气声、水倒进烧煳的锅里发出的嘶嘶声。

Howl:吼叫声,嚎叫声,似狗吠如狼嚎。

Jiggle:道路引起的低频摇摆,一般包含着发动机的刚体运动。

Jitter:因车轮的不平衡产生的连续跳动。

nock:短促的猛烈敲打声,重敲门或窗等的声音。

Rattle:嗒嗒的碰击声,近距离零部件因碰撞而发出的噪声。

Roar:如瀑布之咆哮声、如狮子之吼叫声。

Rumble:隆隆之声,如保龄球在球道上的辘辘滚动声音,约从100到300Hz范围内。

Spit:噼啪声,就像水滴在热锅上发出的劈啪声。

Squeal:长而尖锐的吱叫声,如指甲刮黑板的嘎吱声。

queak:尖厉刺耳的吱吱声,两个接触的零部件相对滑动摩擦产生的噪音,如老式门在开关时发出的吱呀声。

Harshness:轮胎经过路面凹坑或凸起时引起的短暂冲击性噪声和振动。

Accessory Rumble:发动机附件如发电机等所发出的低频噪声。

Accessory Whine:发动机附件如发电机等所发出的中频噪声。

Axle Noise:通常是指轴的齿轮之间发出的噪声。

Body Boom:由传动系统不平衡或道路激振所引起的车身低频噪声,特别是驱动轴不平衡造成的30到100Hz的轰鸣声。

Brake Judder:煞车时扭矩变动引起的煞车颤抖。

Brake Squeal:煞车时煞车片与圆盘摩擦所引起的煞车尖叫声。

Column Shake:转向柱在15至35Hz频率范围内的抖动。

Engine Idle Shake:怠速时发动机作为激振源引起的抖动。

Engine Noise:发动机辐射出来的噪声,其频率范围通常在350到3000Hz。

Exhaust Boom:排气系统共振引起的轰鸣声,频率范围通常在25到100Hz。

Exhaust Noise:由排气系统辐射产生的噪声,包括尾管发出的噪声。

Fuel Pump Noise:油泵产生的中到高频的油泵噪声。

Gear Noise:齿轮啮合时产生的啮合噪声,频率范围约在300到1500Hz。

Gear Rattle:齿轮啮合时因齿间的间隙而产生的碰撞噪声。

Gear Whine:齿轮啮合力的变化所引起高频呜呜噪声,频率范围约在200到2000Hz。

High Speed Shake:车轮不平衡而产生的抖动,程度随速度增加而增大。

Idle Boom:怠速时发出的低频轰鸣声,频率范围约在25到35Hz。

Idle Vibration:发动机在怠速时产生的振动。

Idle Shake:怠速状态下车辆的抖动。

Induction Noise:发动机进气系统所辐射的进气噪声,约从100到600Hz范围内。

Impact Boom:轮胎经过路面凸起时产生的短暂轰鸣声,约从20到100Hz范围内。

Lugging Boom:在低转速高扭矩超负荷工况下,由发动机大扭矩所引起的振动和轰鸣声。

Open Hole Noise:高频路面噪声,听着就像空气流经开口处发出的声音。

Powertrain Drone:传动系统发出的低沉而单调的嗡嗡声。

Powertrain Moan:传动轴系由于不平衡而发出的低沉的噪声。

After Shake:汽车在经过路面凸起物后,继续能感觉到车子会作几次小阻尼的振动后才平缓的那类抖动。

Wind Throb:行驶开着窗的车,因空气流经窗内而产生的隆隆噪声。

Cranking Noise:发动机地点火时,转动曲柄的噪声。

Stall:突然熄火,通常指汽车发动机的突然熄火。

Stumble:感觉汽车不听使唤,就像人走路步履蹒跚,跌跌撞撞地不走。

Surge:感觉汽车不听使唤,突然意外地急剧加速。

Hesitation:滞缓前行,迟滞。

Chuckle:Low pitched rattle。

Drone:Low / mid frequency transient noise。

Drumming:Boom。

Engine Presence:Noise that sounds like engine。

Chuckle:Low pitched rattle。

Groan:Transient broadband noise with noticeable time variation and tone
content,50:250Hz。

Klunk:Clunk。

Tick and Hash:Miscellaneous noises such as mike be produced by fan belts。

Shake:Low frequency vibration (approximately 5:35Hz)。

Roughness:Medium frequency vibration (approximately 25:50Hz)。

Boom:Low frequency sound (approximately 25:100Hz)。

本文内容来摘录自中汽汽车开发NVH工程技术高级培训班包益民的PPT讲义《汽车NVH性能的主观评估》。


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发表于 2017-5-27 15:32 | 显示全部楼层
发表于 2019-5-24 10:24 | 显示全部楼层
这是我见过的最全的总结
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