船舶轴系扭振中，柴油机激励力矩的简谐次数与振幅的关系？

danielwang0922 · 发表于 2017-1-18 00:29

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小弟初学轴系扭振，想请教一个问题：对于柴油机推进的轴系扭振，其主机激励力矩是一个平均力矩与各阶简谐力矩相加得到的复杂周期函数，但为什么说这个力矩的简谐次数越高，其简谐力矩的振幅就越小呢？如何分析两者之间的关系？另外，轴系扭振的所有固有频率中，是否是前三阶固有频率对轴系的影响最大？为什么？谢谢大神解答

Generation · 发表于 2017-1-19 09:01

《三缸汽油机的轴系扭振分析》参考一下

danielwang0922 · 发表于 2017-1-19 12:25

好的，我回去看看。谢谢

Pparis · 发表于 2017-2-6 09:07

你可以做一个简单的模拟实验查找一下规律

欧阳中华 · 发表于 2017-2-6 10:15

.
要想了解这些问题，建议还是系统学习一下《柴油机动力学》... . .

sovereign · 发表于 2017-2-7 08:56

这篇硕士论文可以看一下《柴油机动力学特性研究》

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[自激振动] 船舶轴系扭振中，柴油机激励力矩的简谐次数与振幅的关系？

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