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[车辆工程] 技术解密:浅谈优秀的NVH设计是如何炼成的

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发表于 2017-1-23 07:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 weixin 于 2017-1-23 07:09 编辑

当我们评判一辆车的时候,“吵”这个词是经常被拿出来说道的。风噪、胎噪、发动机噪音、振动等等都算到了“吵”的范畴里,那么一辆车到底“吵不吵”,又是源自何处呢?借着东风日产天籁举办的技术解密会,来浅谈一下优秀的NVH设计是如何炼成的。
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NVH就是噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness)缩写,可以被听到或者感觉到,任何一者在达到一定程度时都会引起驾乘人员的明显不适。通过这些传递进来的噪声和振动,进而评判一辆车的舒适性表现。
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传播途径也很好理解,例如我们说话的声音通过空气传播,通过座椅传播的振动等等。

NVH技术总结起来一共有三点,分别是NVH开发流程、NVH开发资源、NVH控制方案。

一、NVH开发流程
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NVH开发流程一般要遵循这些步骤:开发前期先做好市场调查,确认用车环境。进而设定目标,针对目标客户汇总他们的需求。同时对老款车型进行市场反向调查,进而对新款车型进行针对性改善。

确认出具有竞争力的目标之后,根据目标对整车的所有部品制定部品目标,最后预测是否达成了性能需求。

二、NVH开发资源

工欲善其事,必先利其器,由于整车零件庞杂配合精密,要开发出好的NVH设计对硬件要求是非常高的。
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三、NVH控制技术方案
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1. 声振源的控制

发动机作为最大的噪音、振动产生源头,对声振源的控制自然十分必要。
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2. 传递路径的优化
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3. 风音优化
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4. 声学包优化
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本文整理自太平洋汽车网《你的车不安静?好的NVH是怎么设计出来的》一文,原文作者:宗泽
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