NASA “火星2020”：使用m+p系统测试“火星直升机”及探测器

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“火星直升机”是一种小型自动旋翼飞行器，它将与NASA的“火星2020”探测器一起飞行，该任务目前计划于2020年7月执行，以证明“红色星球”上重于空气的飞行器飞行的可行性和潜力。
“NASA拥有悠久的历史。”美国国家航空航天局局长Jim Bridenstine说，“直升飞机在另一个星球的上空飞行的想法是令人兴奋的。“火星直升机”为我们未来的科学、发现和火星探索任务带来了很多希望。”
“火星直升机”是一项技术演示，将与“火星2020”探测器一起前往火星。它将尝试在火星稀薄的大气中进行受控飞行，这使未来更具挑战的任务成为可能。
作为NASA喷气推进实验室(JPL)的一个技术开发项目，该团队经过四年的设计、测试和重新设计，其重量略低于4磅(1.8公斤)。它的机身有垒球那么大，它的两个反向旋转的叶片将以近3,000 rpm的转速进入稀薄的火星大气层——大约是地球上直升机转速的10倍。
此次飞行测试活动为期30天，将包括5个飞行距离，这些飞行距离会逐渐增加，达到几百米，并且持续时间长达90秒。在首次飞行时，直升机将进行一次短暂的垂直爬升，升至10英尺（3米），在那里它将盘旋大约30秒。
作为一项技术演示，火星直升机被认为是一个高风险、高回报的项目。如果它不起作用，那么“火星2020”任务将不会受到影响。如果确实可行，直升机将有可能成为低空飞行侦察机和空中交通工具，进入地面旅行无法到达的地区。
“火星2020”将由美国联合发射联盟(ULA)的“阿特拉斯5号”火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的航天发射场41号发射基地发射升空，预计将于2021年2月抵达火星。
探测器将对其在火星上的着陆点进行地质评估，确定环境的可居住性，寻找火星古代生命的迹象，并为未来的人类探险家评估自然资源和危险。科学家们将使用探测车上的仪器来识别和收集岩石和土壤样本，将它们封装在密封管中，并将它们留在火星表面，以便未来在火星任务中返回地球。
“火星直升机”在发射、进入火星大气层及在火星上空飞行过程中要经历严酷的振动噪声等环境，为保证“火星直升机”的正常运行，NASA/JPL使用m+p控制系统来进行“火星直升机”的可靠性测试，m+p VibControl可确保“火星直升机”的安全试验并提供最大程度的保护。该控制软件提供可靠的、可复现的结果和广泛的数据分析功能。“火星直升机”将环绕火星飞行，拍摄照片，并完成火星探测器无法执行的其他科学任务。它将与“火星2020”探测器一起前往火星。不用说，探测车也会用我们的系统进行测试。