[求助]风机噪声控制

FSI · 发表于 2005-9-7 09:08

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需求单位：张家港市东莱特种风机有限公司
主要内容及要求：目前我公司生产的风机大部分为直联结构(A式、D式)，转速随电机转速，一般为2900/pin，风机噪声在98-102dB(A)，电机转速为1450/pin，风机噪声在88-92dB(A)，但大部分客户要求整体风机噪声小于85dB(A)，也有客户要求小于80dB(A)，有按装消音器(一般降6-8dB(A))仍达不到客户要求。
风机转速：2900/pin 风机噪声：98-102dB(A)
消音器可降：6-8dB(A) 客户要求：≤85dB(A)
风机转速：1450/pin 风机噪声：88-92dB(A)
客户要求： ≤80dB(A)
合作形式：
联 系 人：刘桥梁
联系电话：0512-58191018

Anonymous · 发表于 2005-9-7 09:45

是不是应该分析分析噪声的主要成份是流噪声还是结构噪声？还是耦合的？看来得改结构，（偶也不懂，瞎说罢了，：）） //有个经典案例，某牌电冰箱振动噪音严重超标，后来在门上加了个商标，症状就消失了[em01][em01]

FSI · 发表于 2005-9-7 12:49

这个主要是流噪声的原因，要从叶片结构上作改动设计安静叶片 价格商标就没噪声了？那也太神奇了赫赫

Anonymous · 发表于 2005-9-7 13:23

改变叶片结构？呵呵，对气动的来说很容易吧？

噪声应该还是有的，应该是在标准要求以内了

FSI · 发表于 2005-9-7 16:06

应该属于气动声学的研究，气流中主要的噪声源是那些奇点、涡旋造成的。声波在风机机械结构里面的传播反射也很重要呀。 那些大型民用客机的发动机设计里面噪声标准是必须满足地，不然吵得人要变成精神病了

NASA · 发表于 2005-9-12 17:28

民用客机机舱的隔影效果好，在舱外还是吵得要死

nabla · 发表于 2005-12-18 17:27

小弟也想知道， 在設計葉片的時候注意哪些？ 然後才可以達到較好噪音？ 叶片的节距如何定义？ 是定义叶片与叶片之间的直接距离还是弧度长度？ 是否只有叶片数目有关？ 与其他无关？

haoya · 发表于 2005-12-19 11:21

最好贴个照片看看，再贴一个所测量噪声的频谱，大家帮你看一看

skyhawke · 发表于 2005-12-31 13:27

在风机上加消声器？怎么加的，可以说说不？ 最好是贴个频谱图，看看到底是离散声还是涡流声，在具体解决

vib001 · 发表于 2006-1-1 13:18

贴各频谱图上来，大家分析一下原因，对症下药！

fei208923 · 发表于 2006-1-4 09:11

你可以在风机上加装吸音材料，从而达到降燥

ovo · 发表于 2006-1-6 08:55

风机是什么形式的？

ztss2000 · 发表于 2006-3-12 12:36

要改变叶片结构也不太可能降这么多，太有难度了

小生初来 · 发表于 2006-4-2 23:04

空间如此小，该如何安装吸声材料呢？

在这么小的空间，即使是再好的吸声材料，降噪也是很有限的。

liuyv · 发表于 2006-4-14 13:14

看你要求降噪的是什么类型的风机了，是轴流风机还是离心风机，或者是别的。不同种类的风机，不同实际工作环境，噪声的机理都不同，一般来说，离心风机的主要噪声来源是涡舌噪声，主要噪声成分是BPF及其倍频的离散噪声，是由于涡舌以及叶片的压力脉动引起的，声源为偶极子声源；对于轴流风机来说，情况可能复杂一些，如果是含有动叶加导叶的两级结构，则主要声源可能是两级之间的动静干涉引起的叶片的压力脉动，如果不含导叶，则主要声源可能是动叶与其上游或下游的支架干涉引起的叶片的压力脉动，也有可能是叶片尾涡周期脱落引起的噪声占主要地位，对于上面这些情况都是离散的BPF及其倍频噪声为主要成分；对于轴流风机也有可能是湍流引起宽频噪声占主要成分。对风机气动噪声的控制途径也比较多，但是都不太容易，可以从改变风机结构入手，改善风机设计，削弱噪声源，在此过程中还要兼顾风机的气动性能；也可能采用开锯齿、开缝等等手段，但都必须具体问题具体分析。国内专门研究风机的气动设计和气动噪声的单位是清华大学航天航空学院的流体声学实验室，如有需要可以咨询他们。

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