人居环境的噪声与振动控制

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<P>张 翔<BR>中国建筑科学研究院物理所，北京 100044</P>
<P>我国正逐渐迈入小康社会，综合国力和人民生活水 平不断提高，人们对居住环境质量水平也有了更高的要求。“以人为本”改善人居环境的质量已成为当前重大课 题。噪声与振动控制是改善人居环境质量的重要环节，它是提供人们一个舒适和健康的居住环境的必不可少 的条件。许多产生噪声与振动的因素都可对人居环境造 成影响，最主要的影响因素是道路交通噪声、建筑施工噪声、建筑配套固定设备噪声与振动、社会及家庭生活噪声等。避免和减少噪声与振动对人居环境的影响，可采取 以下途径和对策。</P>
<P>一、道路交通噪声的控制与对策<BR>随着我国经济的高速增长，城市道路交通也得到了飞速发展。以北京市为例，现有道路的总长度已达20世纪八十年代前的十几倍，汽车保有量也从八十年代前的二十万辆，发展到一百万辆以上。与此同时造成的交通噪声水平也大大提高了。在影响人居环境的各种噪声中，无论从噪声污染面，还是从噪声强度来看，道路交通噪声都是最主要的噪声源，对交通干线两侧区域影响最大，其中的居民受害也最深。道路交通噪声对人居环境的影响特点是，干扰时间长；污染面广；噪声级别较高。<BR>降低声源噪声级。首先应进一步完善有关汽车噪声的标准和法规，并且加大执行这些标准和法规的力度。对噪声超标的现有车辆限制上路，强制改造或淘汰。对新车，要求出厂时要严格达到规定的噪声标准。今后发展如电、太阳能等能源的车辆来代替现有的汽车，能大大降低噪声，并可彻底解决现有汽车对大气污染的问题。我国电动汽车正进入试用阶段，太阳能汽车在国外<BR>也已研制成功，这是今后噪声控制发展的途径。此外，将现有的道路路面改造成低噪声路面，可以降低车辆轮胎与路面的摩擦噪声。<BR>加强交通的综合管理，合理地减少道路的车流量。减少道路的车流量与客观需要的实际运力会发生矛盾，解决这一矛盾的较好方法就是发展城市公共交通和地铁，国外在这方面已给我们提供了经验。轻轨城市铁路是解决城市公共交通的新手段，合理规划其线路走向、保持与居民区的必要距离，是避免城铁噪声对人居环境影响的最有效的措施。在沿线的噪声影响敏感点，设立合适的开放式或封闭式隔声屏障；在敏感点居民楼安装隔声窗，是噪声控制的辅助措施。<BR>市政道路发展的规划要“以人为本”，充分考虑道路交通噪声可能对人居环境的影响。道路要尽可能与居民 住宅楼、居民小区保持合理的距离，实在无法避开时，应扩大与人居建筑之间缓冲区的距离。建立道路绿化缓冲带是一个可行的好办法，这样既能减轻交通噪声对周围 的影响，同时还改善了道路的景观。道路两侧的人居建筑应尽量远离现有道路的噪声源，并科学地选择道路交通噪声对人居建筑影响最小的布局方案。临街建筑一般安排为商店、餐馆或娱乐场所等非居住性建筑，使其成为人居建筑前的防噪屏障。对不得不在道路两侧建造的住宅建筑，建筑设计时要合理安排卧室、起居室的朝向和位置，并通过设计临街公共走廊、封闭阳台等控制措施尽可能避免交通噪声的影响。<BR>道路两侧的人居建筑处，建立适宜的防噪隔声屏障，这对解决直达噪声比较有效。对解决反射噪声和在沿街高层建筑中，采用封闭或半封闭隔声屏障较有效。应该提出的是，建立防噪隔声屏障不能只片面强调其隔声效果，而应该综合考虑它的设立位置、形式、结构和色彩对城市景观的影响。<BR>在交通干线两侧的新建临街建筑安装隔声门窗。由于道路噪声主要通过门窗的传播途径进入建筑内部，所以在临街建筑设置隔声门窗可以较好地解决道路交通噪声的传入问题，过去因为隔声门窗和通风兼顾困难，故推广实施进展不大，近来随着人民生活水平的提高，安装塑钢门窗和空调入户逐渐普及，此情况已有改变。最近北京市规划、建设、市政委员会和环保局联合发文， 提出了此新规定。</P>
<P>二、建筑施工噪声的控制和对策<BR>混杂在人居建筑之间的建筑施工工地，在其施工的各阶段，特别是夜间施工中，都会对周围环境造成较强烈的噪声污染，影响附近居民的工作、生活和休息，而成为居民投诉热点。由于建筑工地的流动性、施工周期的阶段性和施工过程中的突击性，形成了建筑施工噪声的自有特点，增大了其控制难度。<BR>在建筑施工中运行的各种施工机械，如土方阶段中的挖掘机、推土机，基础阶段中的打桩机，结构阶段中的混凝土搅拌机、翻斗车，装修阶段中的电锯、砂轮机等，都会对环境造成噪声污染。从声源上来控制噪声，就要进一步完善建筑施工机械的产品噪声标准，并严格执行这些标准。淘汰高噪声施工机械，推广使用低噪声的施工机械。对使用中的一些噪声仍较高的机械，在施工中要根据噪声传播的方向，合理布局它们的位置，并在其周围设置适宜的隔声装置。改变高噪声的施工工艺为低噪声施工<BR>工艺，如限制使用汽锤式打桩机，也能大大降低噪声污染。改施工现场使用的混凝土搅拌机搅拌混凝土为直接采用成品混凝土，可有效降低施工现场的噪声。在施工的结构阶段和装修阶段，建筑物的外部采用隔声围挡，可以防止施工噪声外泄。建设管理部门应对施工工地的噪声问题加强管理，建筑工程质量监督部门要对施工现场的噪声测量和监督，并将此作为文明施工企业和优质建筑工程的评选条件之一。北京市有的建筑施工企业由于重视施工噪声的控制，作到文明施工，对周围环境噪声的影响较小，受到居民的好评。<BR>施工企业在施工项目开工前，应向环保部门和建设部门提交环保噪声申报表，切实落实噪声控制措施。对需要在夜间突击施工的工程，应事先申报，待批准后方可进行。同时要公告周围的居民，以求得居民的谅解。施工现场的噪声在夜间影响周围居民的程度更为强烈，所以对夜间施工的审批应更为严格。</P>
<P>三、建筑配套固定设备噪声和振动的控制与对策<BR>在人居建筑的外环境，建筑配套固定设备如冷却塔、变电站、锅炉房、燃气调压站等如果安置得不合理， 距离人居建筑过近或就设置在人居建筑内，它们的噪声就有可能污染人居环境；建筑设计时，对人居建筑内配套固定设备位置安排和安装如果失当，水泵房、空调机组、电梯间等的噪声和振动，也可能影响室内人群的正常生活和休息。<BR>在建筑设计时，要特别注意建筑配套固定设备的选址安排，应优先选用低噪声、低振动的设备。对一些噪声和振动有可能影响人居环境的设备，应采取如隔声、吸声、消声、减振等手段进行噪声与振动控制。实践证明，在设计时就考虑建筑配套固定设备的噪声和振动影响及其控制，比事后补救，不但效果明显，也大大节省费用。总之，一个优秀的建筑设计不但在建筑外形、功能等方面出类拔萃，而且应能创造一个舒适健康的人居环境。所以，建议今后评选优秀设计奖项时，也应该关注其对人居环境的设计水平。值得提出的是，在以往商品房的出售中，人们对商品房的评价往往局限于建筑本身的质量。随着生活水平<BR>的提高和环保意识的增强，今后对商品房质量的综合评定应包括对其环境 (包括外环境和内环境) 的评定，其中包括人居环境中的噪声和振动水平。经过实地测试后，综合评定出A、AA、和AAA等级，实行优质优价的办法出售商品房，以便通过市场的经济调节来实现对人居环境的优化。</P>
<P>四、社会及家庭生活噪声的控制与对策<BR>社会噪声一般指在人居建筑附近的贸易集市、歌舞厅和饭店卡拉OK, 包间等由于噪声控制失当而外泄的噪声。这部分噪声除通过取消露天市场和严格对娱乐业、饮食业的环保管理审批等行政手段控制外，加强歌舞厅和饭店卡拉OK, 包间等的隔声处理，也能对噪声有效控制。家庭生活噪声指家庭生活中如家庭影院、乐器、电器、家庭装修等对左邻右舍的噪声干扰。这部分噪声除可通过社区文明管理和各家庭对音量、使用时间等方面的自律来控制外，采用日本现时的做法，对家庭影院房室专门采用隔声处理；建立钢琴等乐器的专用隔声间，是今后可以发展的噪声控制途径。对家庭装修引起的噪声，在香港是通过限制装修操作时段来控制的，在我国深圳也已有类似的规定，可以参考借鉴。<BR>家庭生活噪声对左邻右舍的噪声干扰与建筑物隔声的优劣关系极大。我国虽有民用建筑隔声设计规范，但在作建筑设计时，因造价、材料等方面的原因往往未能严格按此规范设计。在施工监理和验收阶段对保证隔声性能多有忽略，因此造成建筑完工后室内隔声较差，噪声相互干扰的现象。今后要进一步完善这方面的规范标准体系，要求建筑设计时严格执行隔声设计规范，施工监理和验收时对人居建筑隔声性能要有测试报告，以确保建筑室内隔声性能达到标准要求。</P>
<P>五、对人居环境噪声与振动控制的展望<BR>每一个新的建设工程立项之前，都要对周围环境的噪声及振动实际水平进行测量，并对其是否可能影响人居环境进行预评价。对有可能影响人居环境的，要采取控制措施，并对其可行性进行评价。审批部门要严格把关，尽量杜绝先污染后治理的现象。<BR>建筑设计部门设计人居建筑时，应在居室方向位置安排、低噪声设备的选择、设备间的噪声与振动控制、室内隔声等方面给予充分关注。产品制造部门要不断改进产品质量，严格执行产品出厂的噪声与振动标准，发展低噪声、低振动的新产品。建筑施工单位要优先选用低噪声的设备，从控制措施、施工管理上减小噪声对环境的影响。<BR>进一步提高全民的环保意识，加强文明社区建设，对家庭生活噪声自律，从各方面来降低和避免日常生活中的人为噪声。<BR>要创造一个科学、合理和健康的人居环境，需要环境保护、建筑规划、建筑设计、建筑施工、产品制造等各方面、各部门的共同努力，政府有关管理部门的监督和广大居民以及全社会的关注，才能展现人居环境的噪声与振动控制新局面。</P>