[转帖]关于滚动轴承问题

simon21

之一　研究问题的出发点
当轴承出现故障时，作为企业的一名技术人员，能够说清楚是什么元件损坏，当然是难能可贵，说明他够水平。但是生产现场够水平的人毕竟有限，我们是否可以将要求适当降低一些，即当轴承出现故障时，不一定要说清楚故障原因，而能够说清楚故障程度就可以了。从保证设备安全运行的角度来说，说清楚故障程度应该比说清楚故障原因更重要，因为不管是那一元件损坏都象征整个轴承的损坏，而其故障程度是决定什么时间更换轴承的关键。

simon21

之二　　安装之前的质量检查

　　作为轴承的使用者，对轴承的质量是无能为力的，拿到手的只是合格的产品。但这些合格的产品，其质量非但不是完全相同，而且相差甚远。同一批轴承，在相同的工况下运行，其最长寿命与最短寿命之比可达20~40。
在设备检修时，我们非常希望能将寿命最长的轴承用到最重要的设备上以降低其故障率，同时也希望能将寿命最短的轴承筛选出来直接报废，宁可损失一只轴承也不愿由于轴承的质量而造成设备的反复检修。但是仅凭我们的眼睛是看不出哪只轴承寿命长、哪只轴承寿命短，这就需要借助于一定的手段来对轴承的质量进行检查，这需要专用的设备来完成。就我所知，杭州轴承研究所、大连轴承仪器厂等厂家生产的轴承振动测量仪都可完成安装前的质量检查，效果不错。示意图如下：

simon21

之三　用轴承寿命仪测量轴承寿命
　　轴承安装到设备上以后，用承寿命仪测量其剩余寿命，也就是测量其损伤程度，是很有效的。但是SPM也好、CMJ也好，使用时需要设置轴径、转速，比较麻烦，并且对测点位置要求比较严格，不同的位置、不同的传递途径其测量结果差别比较大，影响了判断的准确性。目前英国一家公司生产的基于声发射原理的新型轴承寿命仪（SOLO），效果很好，不需要设定任何参数，对测点位置要求也不严格，只要在轴承附近，其测量结果都是一样的，很适合于车间巡检人员使用。其照片如下：

simon21

之四　　根据频谱判断轴承的损伤程度
　　由转动设备的振动频谱可知，一般故障（如不平衡、不对中、轴弯曲、基础松动、口环碰摩等）其振动能量多表现在低频（1ｆ、2ｆ、3ｆ等）段，而轴承故障（如滚珠、内外圈滚道出现损伤）其振动能量表现在比较高的频率段，如附图，而此时通频振动值的大小则代表了轴承的损伤程度。
也就是说，根据频谱图形可以判断轴承是否出现损伤，但其损伤程度要由振动的总能量来判断。

simon21

之五　　根据振幅判断轴承的损伤程度
　　有人说，我手上只有普通测振表（如VM63,ZT908等），能否判断轴承故障呢？我认为是可以的。
测振表可以方便地测量振动的位移、速度和加速度，
由简谐振动理论我们知道：
振动位移：d（t）＝Dsinωt；
振动速度：V（t）＝Dωcosωt＝Vsin（ωt＋π/2）
即V＝Dω＝2πfD ――――（1）
这里D为位移振幅，V为速度振幅，也就是测振表所测得的振动位移和振动速度（假设设备的振动为简谐振动），ω为角频率，ω＝2πf。
　　由此可见，振动速度和振动位移之间存在着以频率f为函数的关系，当振动位移一定时，频率越高振动速度就越大。
　　由振动的频谱图我们知道，由不平衡、不对中等原因引起的振动，其振动能量集中在低频段，轴承点蚀产生的振动，其振动能量表现在高频段。
由式1可知，
当f＝50～200Hz（即不平衡不对中的低频振动为主）时，
V＝（100～400）πD×10－2×0.707/2＝（1.1～4.4）D；
当 f＝600～1200Hz（即轴承点蚀原因产生的高频振动为主）时，
V＝（1200～2400）πD×10－2×0.707/2＝（13～27）D
式中位移振幅单位为丝米（峰峰值），速度振幅单位为毫米（有效值）。

　　也就是说，如果撇开振动位移和振动速度的单位，只从数值上来比较，对于转动设备本身原因所引起的低频振动，其速度振幅约为位移振幅的1～4倍。实际上低频振动多数情况发生在1～2倍转速频率，即速度振幅约为位移振幅的1～2倍；而对于轴承点蚀所产生的高频振动，其速度振幅要远远大于位移振幅。根据这一点，再结合自己的经验，则可以做到用普通测振表判断轴承故障及其损伤程度。

simon21

之六　　根据声音判断其损伤程度
　　有人说，我手上普通测振表也没有，咋办？其实这样最简单，用一听针就可判断轴承损伤程度。这时耳朵就是传感器，大脑就是最先进的分析仪，但是这需要经过一定的训练，积累一定的经验。下面介绍几条别人总结的经验供参考：
１　轴承正常运转时，其声音均匀连续无间断，无任何杂音，如为“哗哗”的声音。
２　若“哗哗”声中带有周期性的“嗬罗”声，表明内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑点等现　　象；
３　若出现“哽哽”的声音，且不连续，则说明保持架或内外圈有裂纹；
４　若出现“嚓嚓”　　　声，且不均匀，说明装配或保养时进入杂物，如铁硝、沙粒等；
５　若出现的连续而不规则的“沙沙”声，有可能是出现了“跑套”；
６　若出现“刺耳的啸叫”声，且振动也较大，则是润滑不良、干摩擦、或滚动件局部接触过　　　紧，内外滚道偏斜、外圈配合过紧等；
７　若出现“喀吧、喀吧”的尖叫声，则是滚珠破裂。

　　综上之论，谬误难免，还望各位同仁批评指正，借创为实这块宝地，让我们互相学习，共同提高。

AaronSpark

好东西，很难的的经验，学了不少，建议精华

WangZS

谢谢把我的帖转到本论坛，准备发帖时才看到，也就不用发了。

峰之巅

强，我喜欢，谢谢

chclovely

不错，很有水平！

shizhao00

说实话，真得不错。

beehappy

讲的好，学到很多知识！！