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楼主: likuoy

[其他相关] 滚动轴承诊断的SPM技术

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发表于 2011-8-24 19:04 | 显示全部楼层
目前我司用的是EMERSON-CSI2130,国内开价为60W,我们国外采购20W/台,软件没有全部购买,不知道有没有也用此产品的同行,希望有好的经验能分享,一起进步》
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发表于 2011-8-24 20:37 | 显示全部楼层
由于本人是瑞典spm北京分公司的技术员工,关于spm和瑞典spm公司给大家说明一下:在1970年,由于远洋航行对轮船的轴承使用寿命有很高的要求,必须保证轴承故障预警周期达到90天以上,当时轴承生产商SKF就成立专门的研究部门,研制出了SPM冲击脉冲技术,随后该研发部门从SKF脱离,成立了SPM公司,之前研发的dbm/dbc技术成为通用的冲击脉冲技术,没有专利保护,在国内教科书上也有记载,这种技术原理简单,测试方便,但是最大的缺点是抗干扰能力不够强,在水泵、往复式等设备上检测轴承时往往出现过高报警,在1971年,spm研发了LR/HR技术,这种技术的采样间隔远高于dbm/dbc技术,对于低转速、高干扰的设备,有了较完善的检测手段,该技术被瑞典spm专利保护,从此也开始了冲击脉冲技术的普及之路,之后ABB、西门子、英格索兰、JSW等国际性设备制造商纷纷与SPM达成战略合作协议,在出厂的设备上安装冲击脉冲适配螺栓;
一直到1990年,spm在原有基础上开发了冲击脉冲频谱技术,该技术能够找出故障出现在故障内环、外环、滚动体、保持架等具体部位,为冲击脉冲技术学科的持续发展奠定了良好的基础,之后spm引进了振动分析的全套技术,包括20000Hz12800线,双通道振动、轴心轨迹、锤击实验、起停机测试、10816、2372等,同时也引进了激光对中、现场动平衡等全套技术,这些功能全部出现在spm的高端离线仪器leonova infinity里面;
到2010年,随着风电、造纸等低转速设备的普及,spm专门针对低转速设备(<50转)研发了HD技术,其技术命名为HDm/HDc技术,该技术是以数字电路取代模拟电路,信号强度最高,同时引入精确转速信号,抛除干扰信号,成为精确诊断滚动轴承故障的最好办法,但目前该技术仅在SPM的在线监测系统里,离线仪器随后会推出;
所以截至目前,冲击脉冲技术里有三种技术:dbm/dbc、LR/HR、HDm/HDc三种,越往后越好;
此帖并非宣传,仅为向大家澄清冲击脉冲技术和SPM公司的历史

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  发表于 2016-3-3 15:51
发表于 2011-8-25 18:49 | 显示全部楼层
回复 17 # sunzhenglong 的帖子

“其技术命名为HDm/HDc技术,该技术是以数字电路取代模拟电路,信号强度最高,同时引入精确转速信号,抛除干扰信号,成为精确诊断滚动轴承故障的最好办法”
这句话我的理解是“dbm/dbc、LR/HR、”仍然采用的是模拟电路,是吗?另外您提到的电路是指的是采集传感器的内部电路么?

对SPM冲击脉冲技术不是很了解,据说主要的特点是通过硬件及软件的作用,能确保在32KHz处产生共振,我的理解是通过某种作用,能使32KHz频率对应下的振动幅值最大化,相信这点应该是挺有用的,不过还是想请问孙工:冲击脉冲技术针对轴承早期故障的判断是否真的有宣传的那么神啊?与人的经验及分析能力有很大的关系没?

还有一点就是,除了针对轴承的检测,诸如设备其它的不平衡、不对中、松动及齿轮啮合等等故障的诊断,SPM冲击脉冲技术与普通的振动技术孰优孰劣?特别是在滑动轴承的监测方面,SPM冲击脉冲技术能取代bently的保护装置及后续的监测系统吗?

期待您的回复。我的邮箱scy_lw@163.com。谢谢!
发表于 2011-8-26 11:35 | 显示全部楼层
您好,我现在在外出差,现简单说明一下:
冲击脉冲不同于振动,是在32KHz放大共振信号,他是专门解决滚动轴承和齿轮等高频故障的检测手段,不能检测不平衡、不对中等机械故障,实际中需要两者结合使用;
HDm/HDc技术有两点区别于传统技术,一是信号强度高很多,对于重复信号放大倍数高,二是需要检测实时转速,抛除干扰信号,这样以来冲击脉冲时域波形变得非常纯净,能够清晰看到每转内的实时信息及每转时间间隔,该技术应用在低转速时特别适用,尤其转速只有每分钟几转的时候;
冲击脉冲技术可以达到预警周期90天以上,这需要定期检测,观察趋势,判断出轴承使用寿命,对于一次检测直接可给出结果,但这样不能判断轴承还能用多久,能知道轴承处于何种状态,经验丰富以后就可以大概估计出使用寿命,一般一次检测能判断轴承使用寿命30天——50天,这是我实际检测判断经验证的结果,希望对你有用。
如有其它要求可联系我的邮箱:szhlong@163.com
发表于 2011-8-26 11:43 | 显示全部楼层
bently保护装置起的是保护作用,目前只有振动值,没有频谱和时域,他的传感器非常好,大多是电涡流位移传感器,检测轴振,而加速度传感器只检测壳振,没有他准确;
冲击脉冲和他关注领域不同,不存在替代等问题,但他会被智能分析型的振动分析技术取代,在这个基础上如果再加入冲击脉冲技术就更完美了,因为冲击脉冲专注于滚动轴承和齿轮故障,对于滑动轴承利用振动分析技术即可
发表于 2011-8-26 18:26 | 显示全部楼层
回复 19 # sunzhenglong 的帖子

感谢您耐心细致的解答!让我对SPM的技术有了更多的了解,再次感谢!祝出差一切顺利!
发表于 2011-8-29 14:16 | 显示全部楼层
回复 15 # LXF910 的帖子

看来你对SPM的仪器比较了解
发表于 2011-8-30 11:44 | 显示全部楼层
这个设备我们也有感觉还不如SKF好用
发表于 2011-8-30 22:58 | 显示全部楼层
发表于 2011-8-31 08:55 | 显示全部楼层
楼主在做广告吧
发表于 2011-11-21 11:11 | 显示全部楼层
没用过这种。
发表于 2014-7-7 01:19 | 显示全部楼层
技术很好,如何学习
发表于 2014-7-7 09:17 | 显示全部楼层
学习了。
发表于 2014-7-9 13:53 | 显示全部楼层
Good!!!!
发表于 2014-8-6 23:09 | 显示全部楼层
LXF910 发表于 2011-4-4 23:43
我们现在使用SPM检测产品是瑞典SPM公司制造的,据说是比较先进的,不知各位有没有使用过,价格比较昂贵,软 ...

我在用轴承故障检测仪T30-2
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