电动台的工作特性曲线

szdlliuzm

电动台的工作特性曲线分：位移区＼速度区＼加速度区，在激振力不变的情况下随着试验负载的增大　振动台给出的加速度幅值将相应地减小，但电动台能达到的最大激振力　最大速度　最大位移值是不随试验负载的大小而变化的，也就是固定的．
那么a=2＊3.1416*f*v  a=(f^2/250)x,既然a变了，为什么v　x不变呢？折线图的三段各有什么含义呢？

电动台的特性曲线就是D、V、A三段折线图，它表示电动台在空载时最大能力范围。注意是空载时的能力范围。    从特性曲线中可看到，随着振动频率由低到高变化，振动幅值最先是最大位移，接着是最大速度，最后才是最大加速度，因此振动曲线明确告诉我们，各个振动参数的最大值不是在全部频率范围内都能达到的，更不能在某一点或某一段频率同时获得所有振动参数的额定值。
从D、V、A与频率的关系式中可以看到，在扫频振动试验中，频率F是在连接变化，那么AVD三个参数中只能是一个参数保持恒定，而另外两个参数就是在变化了。

olive_shw

相当的感谢斑竹的回答，:handshake

babygirl

借斑竹的东风，继续深入学习，力求把一切疑点难点打垮

szdlliuzm

电动台的特性曲线图 是在空载情况下的电动台极限工作参数.我把楼上图贴出来,大家好看些.

babygirl

最顶上那条是空载的特性曲线，中间是9.1kg负载的曲线，下面是25kg负载的曲线（均不包括动圈质量）。

olive_shw

0.5in 13mm(pk-pk)的那条线是个什么东东啊？

olive_shw

运动部件有效质量和动圈质量是一个概念吗？

olive_shw

babygirl在哪家公司就职啊？希望能和你多多的探讨！

szdlliuzm

电动台空载时位移是13MM时的定振幅振动试验的曲线，在50Hz时就与台体的最大速度曲线交越了。 V=2*PI*F*D=2*3.14*50*6.5/1000=2.041 m/s
动圈质量是动圈本身的质量，运动部件有效质量是指动圈装在电动台上，与动圈相关联的运动部分的质量总和了。运动部件有效质量主要是动圈质量了。

olive_shw

带负载后，加速度曲线向下平移后，与速度区的交越点也随之下移，是不是在交越点仍然能够达到最大速度２m／s呢？

szdlliuzm

对于4#的曲线, 位移与速度的交越点是12.7Hz,此时的加速度是16g ，也就是当增加台面的负载后，台体的最大加速度能超过16g，台体能达到最大速度。2m/s
这其实是一个理论上的计算，如果说电动台负载到了50KG（包括动圈的重量了），13Hz时速度是2m/s，这时台体的推力是50*16=900kG，这时电动台的台体在试验过程中会产生强烈的共振，产生一个相对位移，使台体能达到的实际速度要减小了。
要注意：达台体带负载达到或接近台体的极限点时，台体的工作状态会有很大的变化或不同的。

olive_shw

因为B点是最大位移和最大速度的交越点，根据D=50.6A/f2和V=0.159A/f，把D=51mm，V=2.0m/s2带入两公式，可以得到f≈12.47Hz，此时对应的A值大约为15.6g。AB段的物理意义是：在频率12.47Hz以下，只要最大加速度不超过15.6g（这间接限制了负载的重量），都可以达到振台的最大位移。BC段的意义是12.74～78Hz频率段内振台可以实现最大速度振动，但加速度要超过15.6g，才能实现最大速度2m/s，CD段的意义是78～3500Hz频率段内可以实现最大加速度振动。如果带负载，仅仅是CD段向下平移，与速度区的交越点也随之下移，但是在速度区内仍然能够达到最大速度2m/s，位移区也能达到最大位移，可以这样理解吗？

szdlliuzm

要注意：AVD三者的最大值是不能同时达到的。当试验条件在CD段最大加速度时，你可以代入公式计算此时的振幅，已经小于25毫米了。
在台体的空载曲线的交越点只能两个振动参数达到最大的，另一个振动参数就要小于该参数的最大值了。

olive_shw

A点最大位移，ＡＢ频率段都可以达到最大位移，但是Ｂ点是交越点，所以是同时达到最大位移和最大速度，ＢＣ段都可以达到最大速度，Ｃ为交越点，ＣＤ段都可以达到最大加速度，Ｃ点也是同时达到最大速度和加速度的点，是这样吗？

szdlliuzm

是这样的的。