声振论坛

 找回密码
 我要加入

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2463|回复: 12

[结构分析] 某国产轿车俄罗斯碰撞试验结果~!难道没有ansys分析过吗?

[复制链接]
发表于 2007-7-2 09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?我要加入

x
论坛上热炒的某国产车的俄罗斯碰撞试验结果。论坛里的汽车有限元分析牛人们,大家可以各抒己见,从图片和视频上分析一下这个结果,究竟是什么因素导致了测试的这个结果呢?
另外,我们暂且避而不谈测试背景,倾向性等等,姑且认为这次测试:
1、使用了正规的测试手段,即64km/h速度以及其他条件;
2、使用了正确完整的被测对象,即是真正的某某车型,没有偷梁换柱;
那么,就此提出以下问题:
1、这个结果能否被有限元分析预测?
2、现有的国产汽车设计中,有限元分析起什么样的作用?这个结果的出现与应用有限元分析不当,是否有关系?
请大家不吝赐教。

链接地址:
http://www.youtube.com/watch?v=4CJP6kQmPvg

[ 本帖最后由 bulingshan 于 2007-7-2 09:48 编辑 ]
291928.jpg
回复
分享到:

使用道具 举报

发表于 2007-7-2 12:26 | 显示全部楼层
原帖由 bulingshan 于 2007-7-2 09:34 发表
论坛上热炒的某国产车的俄罗斯碰撞试验结果。论坛里的汽车有限元分析牛人们,大家可以各抒己见,从图片和视频上分析一下这个结果,究竟是什么因素导致了测试的这个结果呢?
另外,我们暂且避而不谈测试背景,倾 ...

汽车行业有用ansys的吗?:lol
发表于 2007-7-6 21:12 | 显示全部楼层
汽车行业基本都用Nastran,碰撞用的是MADYMO
做一次碰撞试验很费钱,光驾驶室的那个假人模型就要10万左右吧.我们学校做碰撞比较出名,但读研的时候,只见过一次碰撞试验
发表于 2007-8-30 09:44 | 显示全部楼层
其实也可以用ANSYS分析碰撞问题,我前段时间就分析了产品包装跌落问题.很麻烦.
发表于 2007-12-21 20:05 | 显示全部楼层
没有人委托,谁去义务犯傻?!
发表于 2007-12-22 15:26 | 显示全部楼层
汽车产业还处在初级阶段,有观念上的问题,也有考虑成本的问题,很多该做的事情没有去做。
 楼主| 发表于 2007-12-26 12:09 | 显示全部楼层
ok,很多该做的事情没做,他们就不怕消费者不认可他们吗?现在可以量升价跌的卖到非洲,东南亚,将来,新的技术他们能赶得上吗?
发表于 2007-12-26 13:35 | 显示全部楼层
只是希望民族工业进步能够快点~
不过有些时候真的是想说爱你不容易~

刚看了一下YOUTUBE上的链接,感觉很震撼~
发表于 2007-12-26 17:35 | 显示全部楼层
不是吧,是什么车型,整车厂碰撞分析用Ls_dyna软件。不过,在国内只要能通过国家达标就行。国外的碰撞试验时的车速比国内的高。就造成图片上的结果。

是企业领导目光短浅所致。老想着玩察边球,结果速度稍一提高,就不行了。
发表于 2007-12-26 18:38 | 显示全部楼层
确实很震撼,其实这也不仅仅是企业老总的问题,试问哪个企业不希望自己的产品能够品质一流呢
关键还是技术上没有达到那个程度,这可就需要我们去努力喽
努力 加油! 硬道理
发表于 2007-12-27 08:56 | 显示全部楼层
技术上的提高要有资金投入,在不良的市场环境下,能够卖出车,取得政绩是主要的。像技术、研发投入,多年坚持才能见效的,没有人关心,老总们最爱的是,天天“自主研发”。
发表于 2007-12-27 18:20 | 显示全部楼层
现在的中国企业技术这一块仍然有很大的提升空间。当官的只会在会上或者发言稿中提提“自主创新”。但是真正加大投入,埋头苦干的,实在是少只又少。在企业工作过的人可能都会有这种感受。
发表于 2007-12-28 09:22 | 显示全部楼层
是啊,技术是需要长期投入才能有沉淀和积累。现在的注重的是眼前利益。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

QQ|小黑屋|Archiver|手机版|联系我们|声振论坛

GMT+8, 2024-5-4 11:05 , Processed in 0.060670 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表