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[案例分析] 这台减速机的振动大的原因在哪里?

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发表于 2007-7-31 10:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 wdhd 于 2016-4-18 14:29 编辑

  连接形式:
  电机——液力偶合器——减速机——弹性销齿式联轴器——滚筒
  各主要设备型号:
  德国进口的SEW减速机,型号为:M3RSF60-03 转速: 1500r/min传动比: i=32.1517
  电机功率:160KW
  液力偶合器型号:YOXIIZ500
  减速机与滚筒采用弹性销齿式联轴器:ZL12(Y160*242)/(Y170*302)
  主要情况说明:
  由于这种减速机的一轴有罩子,没办法测量,一轴是伞齿轮,垂直于二轴;二轴和三、四轴平行,我主要测量的是二轴和四轴的轴向和垂直,减速机轴向振动比较大,各轴存在的主要是一倍转频,垂直并不大,刚刚使用不到半年的新减速机应该排除不平衡问题,轴承故障和齿轮故障也应该可以排除,而且我们公司有好几台这样的减速机存在类似的故障,有的振动比这还严重,电机运行很平稳,请各位高手帮忙诊断一下!谢谢了!

Ⅱ轴外侧D(A).doc

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Ⅱ轴外侧V(A).doc

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Ⅱ轴外侧V(V).doc

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Ⅳ轴外侧D(A).doc

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Ⅳ轴外侧V(A).doc

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Ⅳ轴外侧V(V).doc

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发表于 2007-7-31 11:57 | 显示全部楼层

不够详细

液力耦合器和减速机采用什么连接?液力耦合器输出端振动如何?减速机是几极?滚筒轴承座上振动情况如何?这些最好都有个说明
 楼主| 发表于 2007-7-31 12:36 | 显示全部楼层
液力耦合器和减速机采用橡胶梅花接手连接,液力耦合器输出端振动平稳,减速机是4极;滚筒轴承座上有轻微振动。
发表于 2007-7-31 13:31 | 显示全部楼层

建议检查梅花接手

一般情况下梅花接手容易磨损,而且从你的情况来看反应的基本上是电机的工频,因此建议更换梅花接手,或者干脆改成普通柱销联轴节
 楼主| 发表于 2007-7-31 13:36 | 显示全部楼层
如果是梅花接手磨损,电机振动也应该振动大,但是电机基本上没有什么振动量。
发表于 2007-7-31 21:06 | 显示全部楼层
如果仅仅是减速机振动
可以考虑一下减速机基础刚性
 楼主| 发表于 2007-8-1 23:47 | 显示全部楼层
是不是大家对减速机振动研究比较少啊?怎么没有人参与呢?
发表于 2007-8-3 15:06 | 显示全部楼层
由于一轴和二轴属于锥齿轮传动,会产生较大的轴向力,出现轴向振动稍大就不足为奇了。但从楼主给的振动数据看,有可能在如楼上几位所说的对中或基础方面存在一些小问题,但不是很严重。毕竟你的频谱比较单纯,连啮合频率都看不到。
发表于 2007-8-3 22:22 | 显示全部楼层
减速机的基础刚性比较差;应该是联轴器不对中问题。建议检查对中情况并调整;同时检查联轴器弹性块的完好问题。
发表于 2007-8-28 15:40 | 显示全部楼层

可以考虑I/II轴啮合不良,I轴偏心或不平衡可能性较大

楼主给出的波形和频谱,主要是位移和速度,频宽较窄

建议,将多次测量的频谱进行分析比较,

看转频增幅、啮合频率变化情况

从目前的谱图,个人认为是I轴偏心或不平衡造成;
发表于 2007-9-3 15:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdhd 于 2016-4-18 14:29 编辑

本人对减速机确实不甚了解,但是提醒楼主一句,并不能因为是新的就排除轴心不平衡问题
继续关注学习中

发表于 2007-9-3 16:13 | 显示全部楼层
首先,分析齿轮箱故障用位移单位是不合适的;
其次,分析齿轮箱问题把分析频宽要设成齿轮啮合频率的3.5倍以上;
再次,分析齿轮箱故障要用加速度时域波形;
另外,3.5mm/s的振动不能说大吧?
……

最好用双通道测一下相位。

[ 本帖最后由 hammeryet 于 2007-9-3 16:19 编辑 ]
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