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[车辆工程] 工作模态分析的模态参数意义

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发表于 2007-12-28 11:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教,一般说来工作模态分析有什么意义呢?
我用lms test lab做工作模态分析分析,结果没有模态质量和模态刚度,请问这可能是什么原因呢,或者说运行模态下的模态质量和模态刚度本来会不会有多大的实际意义
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 楼主| 发表于 2007-12-28 11:05 | 显示全部楼层
此贴重复,请版主删去,道歉
发表于 2008-1-6 22:01 | 显示全部楼层
工作模态只测响应,得到响应的互谱,来辨识模态参数。没有驱动点,不能进行归一化,也就没有模态质量和刚度。
发表于 2008-1-7 07:48 | 显示全部楼层
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   应该可以得到工作状态下结构系统出现的模态吧?目前这个研究的主要要解决的问题是什么?还是比较成熟了.. .
发表于 2008-1-10 17:20 | 显示全部楼层

回复 4楼 的帖子

比较成熟了,现在应该主要研究非线性振动的模态分析问题
发表于 2008-1-10 19:36 | 显示全部楼层
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    在运行模态分析的互谱,互谱是不是一定是同一时间测得的,也就是说测量设备起码也是需要2通道?
 楼主| 发表于 2008-1-18 00:11 | 显示全部楼层
我们的仪器通道还比较多,一般在小型结构或者比较粗略的情况下还能满足要求。但是遇到测点多的时候,就需要作多次测量,那样做的效果就是出来的动画的某些点振动不一致。这方面的问题值得讨论和研究
发表于 2008-1-22 13:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 15:10 编辑
原帖由 欧阳中华 于 2008-1-10 19:36 发表
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    在运行模态分析的互谱,互谱是不是一定是同一时间测得的,也就是说测量设备起码也是需要2通道?

模态分析至少两个通道。同步采集。
发表于 2008-1-22 20:55 | 显示全部楼层
我们准备16通道的
发表于 2008-2-15 11:48 | 显示全部楼层
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     最近查了一下,感觉运行模态的文献几乎很少,倒是BK最近推出了“运行模态”实验分析软件..
发表于 2008-3-5 16:47 | 显示全部楼层

回复 10楼 的帖子

还是很多的,OMA大桥上用的很多的
发表于 2008-3-17 22:55 | 显示全部楼层
据我了解B&K好像没有模态分析软件,他只有数采,他用的是Mescope的模态分析软件。
工作模态可以分批次测试,但是其中一个点要作为参考不能动。工作模态主要用于激励很难测得时候,它的出现使得模态可用于现场故障诊断。
发表于 2009-6-1 11:54 | 显示全部楼层
OMA一般是用在只能在现场进行,而且很难采取人工激励的情况,工作模态分析只需要响应数据,没有输入数据,目前大多数研究都是假设激励是白噪声随机激励。
工作模态分析可以得到模态频率、阻尼比、和模态振型,但模态振型不能按模态质量做正则化处理,故不可能得到模态质量、模态刚度、模态阻尼或留数、模态参与因子等模态参数。也不能建立完整的模态模型。
发表于 2009-8-25 19:38 | 显示全部楼层
一个结构分成多个子结构测量,每次试验均需要有共同的参考点。
发表于 2009-9-7 13:19 | 显示全部楼层
楼主可以上网看看这个工作模态分析软件SVS,是专门对准工作模态的:http://www.svibs.com/
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