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请问列车上的振动频率与幅值大约在什么范围?谢谢!

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发表于 2008-1-7 10:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2008-1-7 13:19 | 显示全部楼层
我也关注这个问题。
 楼主| 发表于 2008-1-7 13:59 | 显示全部楼层
我貌似查到了,频率为0-40HZ,幅值不超过0.1G:lol
发表于 2008-1-7 14:12 | 显示全部楼层
我觉得,振动主频在0.5~8Hz,加速度振幅的均方根值应该小于0.5m/s2。
发表于 2008-1-8 00:07 | 显示全部楼层
列车的振动频率和幅值应该超过了上面的数值.
现在列车的速度已超过了汽车的速度,列车提速后的振动幅值会有一个大提高.
发表于 2008-1-8 07:54 | 显示全部楼层
提速不一定会提高振动频率,这与车辆的悬挂系统有关。较高的频率,乘坐会感觉不舒服。
发表于 2008-1-8 09:02 | 显示全部楼层
列车提速后的振动幅值会有一个大提高
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这关系到乘坐舒适性的问题,高速列车的振动幅值与以前列车相比应该不会变化很大
具体变化可以参考一些国标及列车的一些参数
发表于 2008-1-8 10:25 | 显示全部楼层
速度高,激振力会增大,激振频率也会大一些。而列车悬架的固有频率如果设在2.0Hz以下,应该会有较好的隔振效果。
发表于 2008-1-10 16:21 | 显示全部楼层
我觉得您问的问题不确切是,车体的频率还是车体内零部件的频率呢?是激励频率还是响应频率??
发表于 2008-2-6 19:30 | 显示全部楼层
我想楼主的意思应该是车体的响应问题。
发表于 2008-2-7 22:23 | 显示全部楼层

回复 7楼 的帖子

列车提速后的振动幅值是否会有一个大提高?那样还舒适吗?频率振幅高了可能坐着都不舒服吧?
发表于 2008-2-17 15:50 | 显示全部楼层
列车上的振动频率与线路的不平顺有关,基本上各种频率都有。
车体〈1g
构架 20g-50g
轴箱〈100g
过轨缝、道岔冲击大,货车高于客车,实测值高于理论值。

[ 本帖最后由 syzl 于 2008-2-17 15:52 编辑 ]
发表于 2009-5-24 14:59 | 显示全部楼层
频率关心的主要在20hz以下
发表于 2010-6-13 14:18 | 显示全部楼层
这些数据在哪可以查啊
发表于 2013-11-29 10:40 | 显示全部楼层
影响频率的主要因素之一就是速度,速度越大频率相应的就会大一点。我在分析掺有列车干扰的数据,发现其频率分布在35-43Hz之间。因为有列车自身频率、轨道间频率和列车周期不平顺频率。我的是站厅响应,所以应该参照哪个频率?频率有低中高之分,高频在传递过程中很快就衰减了,那么是不是意味着采集的数据中掺有低中频率?竖向轮-轨力,出现三个频率范围,低频大概在0.5-10;中频是30-60;高频是200-400;那么低频是不是无论如何都会被采集到呢?
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