相位的问题

CII800 · 发表于 2008-1-16 20:25

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近日在测某一充液发动机悬置时，定振幅扫频时在200HZ时相位角从55度逐渐增大到160多度，至600HZ一直在160度左右。这种超过90度相位正常吗？请各位高手指教，谢谢！
有两图，一为低频的(0.1amp)，一为中高频的(0.02amp)。

[ 本帖最后由 CII800 于 2008-1-16 21:06 编辑 ]

hyl2323 · 发表于 2008-1-17 11:00

动刚度一般是低频低，高频高些。低频为了避开发动机的特征激励频率，高频为了降低阻尼比。
相位我也很迷惑，我现在做频谱分析也一般只看幅值谱，相位谱没有用好，有待开发，希望此帖火！

CII800 · 发表于 2008-1-18 20:46

谢谢！这个相位曲线我觉得有问题是因为以前遇到的基本上都是在90°以下的，在10几HZ内大的也不超过50°，在高频段这么大我糊涂了，请各位再帮我看看啊！

CII800 · 发表于 2008-1-18 20:47

会不会是结构特性啊？？？

CII800 · 发表于 2008-1-24 20:11

大家帮帮忙啊！谢谢！

ChaChing · 发表于 2008-1-26 20:53

我较少作试验
但我猜是结构特性(自然频率处会有一90度相位差)
有无振幅对频率图?

wanyeqing2003 · 发表于 2008-1-27 10:58

本帖最后由 wdhd 于 2016-4-8 11:42 编辑

原帖由 CII800 于 2008-1-16 20:25 发表
近日在测某一充液发动机悬置时，定振幅扫频时在200HZ时相位角从55度逐渐增大到160多度，至600HZ一直在160度左右。这种超过90度相位正常吗？请各位高手指教，谢谢！
有两图，一为低频的(0.1amp)，一为中高频的(0.02a ...

相位超过90度是正常的。

noise · 发表于 2008-1-27 18:09

这条曲线，怎么不太像液压悬置的曲线呢？

CII800 · 发表于 2008-1-28 20:48

以上两图确为液压悬置的振动曲线，只是振幅较小。
下图为低频大振幅时的损失角特性曲线，就很有液压悬置的特征了。

[ 本帖最后由 CII800 于 2008-1-28 20:52 编辑 ]

fengyun_sh · 发表于 2008-4-5 10:56

从频率相位图中可知，固有频率附近，相位改变很大，所以200Hz是系统的某个固有频率。

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[车辆工程] 相位的问题

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