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测试固有频率的方法探讨

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发表于 2008-3-29 17:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汽车上的动态减震块:测试其固有频率。
已知震动加速度:0.5G。测试方法:高频机上固定安装动态减震块,将加速度传感器黏贴在动态减振块上,选择一振幅值,从低频到高频扫频。得频率—加速度曲线。出现峰值的频率为固有频率。
       不知这种测试方法是否正确?
        理论上是不是出现峰值的频率和振幅没关系?
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发表于 2008-3-29 19:12 | 显示全部楼层
方法对的。
对于线性系统,出现峰值的频率和振幅没关系。
发表于 2008-3-29 19:26 | 显示全部楼层
会很累的
 楼主| 发表于 2008-4-7 16:43 | 显示全部楼层
那么是不是可以从固有频率公式算出振幅来?
发表于 2008-4-8 08:41 | 显示全部楼层
一般不可以。 但是对于正弦振动, 由速度振幅和加速度振幅的比值可以
发表于 2008-4-16 16:31 | 显示全部楼层

应该是的。

可以的。~~~~~~~~~~~~~~~
发表于 2008-5-19 09:31 | 显示全部楼层
受教了 这个方面的合肥工业大的做的比较多 不妨看一下
发表于 2008-5-19 16:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdhd 于 2016-7-27 10:17 编辑
原帖由 yuhaha 于 2008-3-29 17:02 发表
汽车上的动态减震块:测试其固有频率。
已知震动加速度:0.5G。测试方法:高频机上固定安装动态减震块,将加速度传感器黏贴在动态减振块上,选择一振幅值,从低频到高频扫频。得频率—加速度曲线。出现峰值的频率为 ...


基本上是对的,也有很多人这样做,
但是:1. 如果曲线上出现了几个峰值,你怎么定义呢?
        2.  而且峰值点怎么去定义呢?

望高手指点一二!
发表于 2008-5-20 22:17 | 显示全部楼层
似乎频率-速度曲线得到的才是真正固有频率,位移或加速度得到的都要通过一定的换算吧,而且还应该看看对应频率点的相位差是多少
发表于 2008-5-21 20:54 | 显示全部楼层
找固有频率的时候,一定要对照相位来看,一般固有频率出现的地方,相位通常会有由正到负的突变。
发表于 2009-7-25 19:45 | 显示全部楼层
在固有频率附近相位只是由正到负的突变么?
发表于 2009-7-26 21:27 | 显示全部楼层
固有频率出现的地方相位应该是过零点吧,不知道是不是这样,还请高手指教
发表于 2009-7-28 15:57 | 显示全部楼层
应该可以吧?
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