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[综合讨论] 看T159次列车脱轨

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发表于 2008-4-29 13:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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个人观点:从电视新闻模拟列车脱轨看,有个问题供大家思考。T159超速已经认定,但我们分析一下,如果5034列车此时没有经过该点,是否可能侥幸避免此次事故。列车弯道应该是外轨高于内轨,是否存在由于5034驶过,导致T159轨道内倾角度降低及产生两条相邻路轨的共振,最终酿成惨祸?!铁道部是否应该对相邻轨道,特别是弯道的相邻轨道进行研究?!还请专家考虑、研究。闲来乱谈。
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发表于 2008-4-29 14:02 | 显示全部楼层
值得借鉴的好思路,为我们故障分析提供了经验
发表于 2008-4-29 15:31 | 显示全部楼层

个人看法

多少会有影响,但应该不至于这么严重吧,再说了铁轨的上下行线之间路轨有一定距离,且路基应能吸收绝大部分振动。所以超速应该还是主要原因,当然不排除轨枕某处基础下陷等其它原因。
发表于 2008-4-30 10:21 | 显示全部楼层
从电视模拟回放看,是后两节车厢先脱轨后惯性运动横在上行的铁轨上的,
我昨夜又看了恢复通车后的视频,路基很高,转向弯,内侧铁轨低于外侧。
发表于 2008-4-30 10:48 | 显示全部楼层
估计主要还是超速
 楼主| 发表于 2008-4-30 11:01 | 显示全部楼层
大家注意:最近的新闻提到,该路段限速、取消限速、又限速,其中原因是什么?!
发表于 2008-4-30 12:11 | 显示全部楼层
会是设计缺陷么?一般说客货混跑的路段,荷载的能力较强的啊,难道是。。。
发表于 2008-6-5 14:54 | 显示全部楼层

个人想法



[ 本帖最后由 fengchunlijdb 于 2008-6-9 08:02 编辑 ]
发表于 2008-6-5 16:12 | 显示全部楼层
恩,搞故障诊断这行的终于体现出重要性了,我现在有信心了,呵呵
发表于 2008-6-6 15:36 | 显示全部楼层

回复 8楼 的帖子

这你都想出来,你太有才了!!!
发表于 2008-6-6 19:56 | 显示全部楼层
据我火车司机朋友的意见,该模拟是有问题的。可惜我当时没有记下来他是怎么说的。
反正,根据这个模拟来讨论似乎缺乏根据。

[ 本帖最后由 jytan 于 2008-6-6 20:09 编辑 ]
发表于 2011-11-1 09:41 | 显示全部楼层
故障诊断用武之地不少啊
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