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振动测试时磁力座安装问题

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发表于 2008-5-29 13:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在做汽车振动测试时,直接用磁力座安装可以吗?还是必须用胶水?不知道影响会有多大?
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发表于 2008-5-29 14:22 | 显示全部楼层
是做什么东西的汽车振动试验呢?东西有多大多重\试验条件如何呢?
是把试件放在汽车上做跑车的振动试验还是用振动台来做呢?
发表于 2008-5-29 14:59 | 显示全部楼层
我估计lz是说普通的加速度传感器安装方法,好办法还是用502粘,就是麻烦。磁座只能安在铁磁性材料上,而且振得太厉害时不保险,长处是方便。
 楼主| 发表于 2008-5-29 15:59 | 显示全部楼层
定置和路试,在发动机、底盘和车内布置测点。
我知道502是很好,但是太麻烦,为了省事,现在都直接用磁力座,但又不知道准不准。有人做过这方面的验证吗?
发表于 2008-5-29 16:26 | 显示全部楼层

回复 4楼 的帖子

以前我们用的也是502,感觉还好。
发表于 2008-5-30 11:04 | 显示全部楼层
选个吸力大的就行
发表于 2008-5-31 07:08 | 显示全部楼层
这只不是吸力大小的问题。在保证吸力足够大、不掉下来的前提下,要考虑如下因素:
磁力座分为双极磁力座和平磁力座。以这种方式固定加速度传感器,其固定方式的 resonance frequency 大约在6KHz左右,peak值超过10dB,当然是缓坡式的升上去的。如果你不care超过3000Hz的高频部分,应当没有问题。否则应该换固定传感器的方法。
发表于 2008-6-9 20:29 | 显示全部楼层

回复 7楼 的帖子

502胶安装寿命怎样?会不会安装一段时间,由于受热等原因发生老化?对于振动长期在线监测适合不?
发表于 2008-6-11 21:06 | 显示全部楼层
我们做的经验是在车架或座椅底坐这些比较平的面上可以用磁座,而在发动机等部件上,一般把传感器用螺丝拧在有机玻璃块上,然后用把有机玻璃粘在被测试部位上,这样很结实,而且可以隔离一些发动机的热对传感器的影响
发表于 2008-6-16 14:57 | 显示全部楼层
我们试验一般和9楼的做法差不多,但是你要看你关注什么,如果你关心的频率不是太高在6K以下是可以的,但是总集会有一些影响,建议在做总集是进行低通滤波器或者直接在采集是硬件滤波把6K以上的滤掉.
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