请教一下电动振动台空载随机加速度一般能达多少？

CBF79

请教一下电动振动台空载随机加速度一般能达多少？（当然是在持续使用时）
他比正弦加速度小吗？　　为什么　　谢谢了

szdlliuzm

从振动台厂家的技术指标来说，随机推力与正弦推力是相同的了，由此可以认为是电动台空域时的最大随机加速度与正弦时的最大加速度是相同的。
如果再仔细看说明书，里面有介绍到要达到最大随机推力是有条件限制的。

CBF79

谢谢了　关于相关的限制条件还请大家赐教！

[ 本帖最后由 CBF79 于 2008-6-16 23:54 编辑 ]

hcharlie

随机推力定义为M*Grms，一般的振动台标注的随机推力=（0.8~1.0）正弦推力，以3倍计算，随机的最大推力=（2.4~3.0）正弦推力了。
随机推力是在一定的测试条件下测试的，也就是在高频范围测试的，如果做低频试验要打较大的折扣。我国的测试条件根据JJG 948-1999为：
20~100Hz   6dB/Oct
100~2000  平直谱

fridayxi

最大正弦推力的70%，

szdlliuzm

2．1 随机出力的相关因素
2．1．1功率谱密度和频率曲线的形状；（见图1）
2．1．2试件（尤其是它们的共振峰值或共振谷点的轨迹）上的频率响应；
2．1．3假定共振频率在试验频率范围内，那么加速度计的位置就会影响加速度值水平。而且，如果使用了许多被加速度计平均后的值，或使用了极值化控制，那么有效的加速度值水平通常会很高。
2．1．4负载总的质量。
由于有这些因素的变化。所以很难对已有的系统做出一个精确的估计。因此，所有的振动台制造商们将他们的系统置于一个特殊的设置条件下，这样可以消除绝大部分的不确定度。这些条件包括：
（1）一段斜率和一段平直的功率谱密度，从20Hz-80Hz为3dB/oct的斜率，80Hz-2kHz为平直谱或参照ISO5344，（见图1）；
（2）一个共振频率较高的负载，重量是动圈的2倍至4倍。
通过选择这些标准化的条件，所有振动台制造商的随机出力估计都可以平等的比较。这些条件基本上是最合适的，通常是能获最高的随机值。
在用户的测试中，很少有这些理想的测试条件。因此，很希望能够预测不同条件下能获得什么。为了达到这个目的我们需要知道更多振动台的特征。所有负载和各种振动台可以通过典型的曲线来描述

szdlliuzm

图2  振动台动圈驱动电压、电流曲线

从这些曲线可以看出要求功率放大器输出的电压和电流取决于频率。
   例如：在f 1上，要求的电压很小，但是要求的电流很大。
         在f 2上，要求的电压是最大的，但是要求的电流较小。
在动圈和负载的共振频率f 3上，电压和电流都是最小的。
所有振动台都有这样一个基本特性。
2．2 随机激振力限制因素
2．2．1随机振动谱的上限频率低于500Hz
    此时随机的激振力受到振动台行程的限制和功率放大器输出电流及输出电压的限制。
     行程限制：在振动谱频率的低端（低于100Hz），会受到振动台的行程限制，目前新的数字化振动控制仪会预测振动台要求的位移（p-p）。在随机振动时，当削波系数采用3Sigma时，预测位移是2mm时，其最大位移将是6mm，上述预测位移是额定位移的1/3，它们之间有3倍的关系。
电流限制：当随机谱的最高频率低于500Hz时，要求功率放大器输给振动台的电流最高，此时随机激振力是0.8倍的正弦激振力。
电压限制：即速度限制，正弦速度通常是取决于功率放大器的输出电压。新的数字化振动控制仪预测了随机试验所需要的峰值速度。
2．2．2随机振动谱的上限频率高于500Hz
此时随机激振力受到振动台机械强度的限制。
机械强度限制：在该频率范围内，要求功率放大器的输出电流和振动台的行程都很小。因此，限制试验均方根值的大小就取决于动圈上的机械强度。当削波系数采用3Sigma时，预测加速度是333m/s2时，其最大加速度将是1000m/s2，最大均方根加速度不能大于333m/s2。
2．3 随机的削波系数
在进行随机振动时，有许多系统限制要考虑！
1．        控制仪动态范围的限制；
2．        功率放大器输出电流的限制；
3．        功率放大器输出电压的限制。
假如随机试验是在系统能力的50%水平或更低条件下进行，而且振动台试件
组合有很难控制的高Q共振，那么控制仪将难于控制频谱在公差范围内。
然而，当试验等级的增加，驱动信号≥4 Sigma的波峰，将最终被功率放大器削波，当功率放大器开始削波时，上述论及的削波效应如同控制仪信号被削波一样，频谱噪声将增加。
当功率放大器的削波变得严重时，功率放大器将会保护而试验将中断。但是，如果控制仪驱动信号在进入功率放大器以前被削波，那么功率放大器不会保护。
总之，如果控制仪采用不削波进行试验，而驱动信号的波峰达到功率放大器的电压极限或电流极限，那么恰如在控制仪里被削波一样波峰将在功率放大器里被子削波。当削波变得更显著时，功率放大器会保护。如果控制仪的信号在进入功率放大器之前削波，则功率放大器能够进行更高水平的试验。

CBF79

谢谢六楼的朋友　　受益非浅　　不知可否把图１和图２具体的图形也发上来看看

同时可否这样理解，在以上诸多因数的限制和影响下，当随机谱的最高频率低于500Hz时，随机加速度可为正弦加速度的８０％，当随机振动谱的上限频率高于500Hz，如正弦加速度最高为１００Ｇ时，随机最高只能为３３.３Ｇ

shantiao2004

电动系统的随机加速度主要受限于所配的功率放大器本身能力和动圈本身的结构强度,尤其是后者. 字很多厂家里面基本不写 最大随机加速度指标. 一般而言, 国内很多厂家的最大随机加速度为30到40g. 超过这个加速度,动圈估计就脱落.

szdlliuzm

现在很多军品和汽车行业的试验条件的随机加速度都是在30G以上, 要是按9楼的说法, 国内的振动台就不能用了.

之前我有发过贴,  曾经在东菱300KG的电动台上做到随机推力到210KG时，就出现欠电压保护，后将加速度减小，推力大约是在180KG的推力时，开机运行有30分钟左右同样出现欠电压保护。那是三年前出厂的电动台了。
理论上是一回事，实际运行如何还自己去验证的。

shantiao2004

30g 没有问题. 根据不同厂家不同型号,估计有一半国内生产振动台型号以上的无法做40g以上的随机试验. 眼见为实,也许你可以试着让自己的台子跑45g随机加速度,做个2个小时.试试嘛,至少可以摸底,呵呵.

CBF79

各位朋友   既然国内的许多振动台都随机加速度都做不高，为什么随机推力的指标还提那么高（与正弦指标一样）？问厂家，厂家说保证能做到，说在生产时已经发有余量，不知道是真是假？
目前，我只看到德国TIRE的说明说上明确标出随机加速度的大小。

另外请教一下假设动圈本身的结构强度能够满足要求，这增加功放的功率，是否就意味着可以加大随机加速度？

shantiao2004

随机推力一般是定义在动圈的两倍以上负载情况下测试得到,这个时候的最大加速度一般就在30到40G左右.
厂家说的没错, 保证能做到同样的随机推力. 但是很少见过样本中的最大随机加速度的指标. 国外样本的随机加速度指标,最多也就写到60到70G.
假设动圈强度能满足要求,增加功率放大器能力,可以适当增大随机加速度.

clarkqian

随机的量级用均方根加速度来表示.