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[心得体会] 振动诊断与轴承信息

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发表于 2008-6-22 17:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在对轴承作振动诊断之前,我们一般要设置相关的信息,但是在软件数据库中寻找相应的轴承型号时,多数情况下是国外著名的轴承大都可以找到,对于国内的轴承数据库中都没有记录,这里对于轴承来说,只要是轴承型号相同,不管是国内或者国外的轴承,其故障频率是否大致一样?同时是否有必要根据本公司的实际轴承情况(主要是针对使用国内轴承)建立自己的轴承数据库。
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发表于 2008-6-22 19:28 | 显示全部楼层
1、可以建立自己的轴承数据库(查找相应的数据很辛苦的)
2、做故障诊断时间久了,数据库的有无不是很重要。
2、必须熟知轴承故障频率的相应公式及其估算公式,当怀疑有故障时,对比一下。
发表于 2008-6-22 20:10 | 显示全部楼层
"这里对于轴承来说,只要是轴承型号相同,不管是国内或者国外的轴承,其故障频率是否大致一样?"
同有此疑问。
发表于 2008-6-22 22:26 | 显示全部楼层
如果轴承出现故障,不论是内圈还是外圈故障,分得太清有什么必要吗?反正都是轴承损坏,你都要换轴承。
发表于 2008-6-23 09:59 | 显示全部楼层
分清故障还是有必要的,毕竟轴承出现故障不一定马上更换,而且像飞机飞行中,航空发动机轴承出现故障也不能停机。分清故障是寿命预测的基础。
 楼主| 发表于 2008-6-23 11:25 | 显示全部楼层
有没有人做过相应的对比,有的话请来给对此不是很明白的同行们指点一下
发表于 2008-6-23 11:58 | 显示全部楼层
不要迷信于轴承故障频率,可以经验判断
我见过一个同型号光洋轴承和skf轴承
最明显差别前者滚动体24对,后者23对。
根据两家提供的参数计算可以看出损伤频率差好大。
:@(  其实我第一眼看图和现场的时候,就怀疑轴承
我是被误导
发表于 2008-6-23 12:45 | 显示全部楼层
有时候固定思维往往是错的,不能被束缚
发表于 2008-6-23 15:26 | 显示全部楼层
是啊现在好多轴承都是非标的,靠经验
发表于 2008-6-23 16:15 | 显示全部楼层
有没有回收旧的,为了保险起见(期间)大修更换下来的轴承的。
品牌SKF、NSK、最多的是型号2222E。有信息的帮帮忙。
我的QQ43849175

[ 本帖最后由 mriook 于 2008-6-24 08:59 编辑 ]

评分

1

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发表于 2008-6-24 09:00 | 显示全部楼层
为了大家注意错别字问题,我也扣次分,呵呵

楼上是要买还是要卖?
发表于 2008-6-24 10:30 | 显示全部楼层

回复 10楼 的帖子

skf
有个轴承修复业务,不过是大轴承
小轴承不划算
发表于 2008-6-24 10:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 wdhd 于 2016-4-11 14:02 编辑
原帖由 mriook 于 2008-6-24 09:00 发表
为了大家注意错别字问题,我也扣次分,呵呵

楼上是要买还是要卖?

好象你扣错分了,我理解是,“梅作雪飞”他们单位为了安全原因(保险起见),在大修期间,更换下了一批轴承,现在问有没有人愿意收购这些更换下来的轴承。

[ 本帖最后由 sunan 于 2008-6-24 10:40 编辑 ]
发表于 2008-6-24 14:38 | 显示全部楼层
他原来打的是‘保险期间’
发表于 2008-6-24 15:46 | 显示全部楼层
BRG IDs   BEARING TYPE         #B/R     FTF         BSF      BPFO                    BPFI
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12093          SNR 23236B           19         0.431       3.454   8.18                             10.82
各厂家(甚至是同一家)的同一型号轴承,其特征频率是不完全一样的,所以,一定要搞清楚是哪一家的轴承,这对于精密诊断,有重要意义。当然如果是进行简易估计的话,那到现场听听,摸摸就行了,完全没有必要去计算与收集轴承资料了。
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