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颠震试验和冲击试验是不是一样的,有什么区别?

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发表于 2008-10-8 22:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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颠震试验和冲击试验是不是一样的,有什么区别?

[ 本帖最后由 shenyi6633 于 2008-10-8 22:12 编辑 ]
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发表于 2008-10-9 22:44 | 显示全部楼层
能否把颠振的试验条件列出来, 才好做比较.
发表于 2008-10-11 13:21 | 显示全部楼层
不是一样的,冲击试验一般振动量级比较大,而且冲击次数都不是很多。而颠震虽然是冲击试验的一种,它确不是严格意义上的冲击试验,颠震一般量级要比冲击试验小很多,而且次数多,几百甚至上千次。
有什么不对的请多包含!
发表于 2008-10-30 14:10 | 显示全部楼层
相同點 – 破壞
大位移生成錯曲
高加速度
相異點
Vibration:疲勞、老化
Shock:極限強度
发表于 2008-10-31 16:04 | 显示全部楼层
冲击是可控的,所以主要用于分析产品结构强度
颠震,第一次听说过这个名词,我是否可以理解为bump,它主要用于路面颠簸
发表于 2008-10-31 18:25 | 显示全部楼层
平常大都听到冲击试验(shock), 较少听到颠震, 想了解下所以花点时间上google查了大概!

冲击试验是一种通称, 而bump(颠震或碰撞)是冲击试验的一种特例, 用以模拟部品连续碰撞的环境(如:路面颠簸)
所以3楼说的也对, 颠震一般量级要比冲击试验小,而且次数多
但也时常有人直接将bump称为冲击试验, 反正其测试程序类似
个人认为详细分别这两个词不应该是重点, 部品的试验条件才应该是主角!
发表于 2008-11-2 11:24 | 显示全部楼层
颠振主要考核产品抗持续的小量级冲击能力,冲击一般用于考核产品大量级瞬时冲击。二者在设置时,颠震一定有一个40~80次/min要求,而冲击则没有,一般要求每次的间隔时间长一点好。颠振一般运用地面车辆或船舶或运输机,而战斗机等一般都指考核冲击。

[ 本帖最后由 chinablade 于 2008-11-2 11:26 编辑 ]
发表于 2008-11-25 14:58 | 显示全部楼层
是有区别的,目的和用途不一样
发表于 2008-11-25 21:55 | 显示全部楼层
冲击试验对产品来说是一个破坏性的试验,更多在考核一个安全性能,  碰撞考核的是产品的可靠性了.
发表于 2009-1-20 13:19 | 显示全部楼层
在船舶标准中称颠震,在其他标准中称碰撞。(碰撞是指多次重复冲击)
发表于 2009-6-2 09:45 | 显示全部楼层

颠震、弹跳、冲击、碰撞

能否这样理解:
颠震是模拟包装件在运输途中与车厢底面和箱壁发生的反复碰撞,其优点是容易实现,缺点是无法精确控制试验量级。
弹跳试验是颠震的另外一种说法,本质一样。
冲击是加速度量级大,脉宽短的一种非重复性机械应力,究竟是模拟实际,还是考核产品的结构强度,还需大侠们拍砖。
碰撞时加速度量级小,脉宽长的一种重复性机械应力,主要是模拟运输或实际使用过程中的反复机械应力,主要是考核产品的机械环境适应性。
冲击和碰撞试验的优点都是可以精确控制其试验量级。
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