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[声学测量] 整车进气系统的噪声测试

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发表于 2009-6-5 15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近进行了4组整车进气系统的噪声测试,主要针对的是不同的空滤进行的,传感器的位置在空滤口出。
测试的工况:
1,发动机怠速运行,800rpm左右;
2,2档位,发动机由800rpm—4000rpm,油门由司机控制,一个加速过程,并使发动机稳定10s—在4000rpm时;
3,3档位,
4,4档位,
5,5档位,以上档位时的工况基本一致,发动机最终控制在4000rpm左右。

主要观察的是在升速过程中进气口处的噪声对比,以及稳定时的噪声对比。

有以下几个问题:
1,针对这种测试,能体现出空滤口处的噪声水平吗?
2,有没有相关的测试标准来评价?
3,在进行这类测试的时候,还有其它的方法吗?

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发表于 2009-7-1 15:21 | 显示全部楼层
作横向对比时,可以这样测
一般评价进气噪声时,测点选在进气口
发表于 2009-7-9 17:00 | 显示全部楼层
传声器距离进气口100mm,与进气口成45度。
三档,WOT,1000rpm-6000rpm

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发表于 2009-7-17 14:21 | 显示全部楼层
没有国家标准,有的有自己的企业标准。
发表于 2009-7-21 22:15 | 显示全部楼层
进气口测试时,麦克风可以正对进气口,距离是100mm(这个好像大家都共识了,嘿嘿)。不过记得要带风罩。
1)怠速工况 测量进气口噪声没有太大意义。因为怠速时旁通阀开启,进气口的声音不大,很可能被动力总成的噪声淹没;
2)加速工况 建议WOT(全负荷/节气门全开),这样在坎贝图中能很好的观察进气口噪声的频率成分;
3)4000rpm 稳定  我不清楚这么做的意义何在?如果可能希望能赐教一下
最后,在进行进气口噪声测试时,最好能把发动机舱和进气口用一些吸声材料隔离开,避免动力总成和其他部件对测试结果的影响。
希望能对你有所帮助!

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