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胶合是破坏性极大的一种材料表面失效形式,常发生在高速、重载和润滑不良的滑动摩擦副中,早在二十世纪三十年代,人们就开始对胶合现象进行了研究,此后,众多学者提出了不同的胶合失效理论模型,但由于影响胶合的因素较多以及胶合机理的复杂性,至今还没有一个胶合理论模型能够完全解释清楚胶合试验中所观察到的各种现象。 温度突变是胶合发生的主要特征之一,有关研究表明摩擦副温度对胶合发生起着重要作用,因此,从摩擦副的温度来着手研究胶合现象是胶合研究领域的一个重要方向。 本文以线接触滑动摩擦副为研究对象,通过试验详细研究了各种因素对摩擦副胶合的影响;结合基础油及含添加剂润滑油抗胶合性能的对比试验,研究了添加剂作用下滑动摩擦副抗胶合性能。 试验研究表明表面粗糙度综合均方根值对滑动摩擦副的胶合临界载荷有较大的影响,表面粗糙度综合均方根值σ存在一个最佳值,在此σ值下,表面胶合失效临界载荷最高,同时还发现表面粗糙度对摩擦系数有一定的影响,对于摩擦系数,表面粗糙度综合均方根值σ也存在一个最佳值,增大或减少σ值,摩擦系数都将提高。
——————————摘自《添加剂作用下滑动摩擦副温度场及胶合性能的研究》 |
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