这种轴心轨迹是不是油膜振荡产生的？

zhaoxh2004

双环椭圆的轴心轨迹，好像只要有2倍关系的的频谱都能产生。就是半频和工频占主导、工频和二倍频占主导，二倍频和四倍频占主导的都会产生这样的轴心轨迹。所以这样的轴心轨迹可能是不平衡、不对中、油膜涡动、摩碰都有可能。

黑云

应该是油膜涡动！

yjnptp

我见过油膜涡动的轴心轨迹图，和这个一样的！

赤脚医生

看似涡动，如果是振荡的话，其频率应为修正后的一阶临界转速，当然临界转速值的变化反映了支撑系统刚度的变化。要是有个频谱就好了。再一个，涡动是随着转速变化保持一个固定比例的，而振荡是一个固定频率值，与转速变化没有固定的比例关系。

ike944

支持楼上的说法，从轴心轨迹上看，只能说明里面包含两个主要频率振动，且这两个主要频率为2的关系，要判断是否油膜涡动或油膜振荡还要结合其他特征进行判断。
    油膜振荡是转子涡动频率与转子固有频率接近时发生的自激振动，而且来势很猛，振幅突然大幅度升高，剧烈振动，震撼整个机器和基础，并伴随低沉的吼叫声，会严重损坏轴承和转子，损坏机器，发生恶性事故。
    在工作转速之半与转子固有频率接近发生异常振动，并不一定是油膜振荡造成的，还有可能是气体激振、密封动力失稳、转子与静止件发生摩擦等原因产生的。

gaozi

对于正常工作的滑动轴承，其轴心轨迹始终保持基本相同的椭圆形状。若轴承过度磨损时，椭圆的长短轴半径将有显著的增加。若对动力失稳轴承，则当角频率升到某一值时，轴心的振动除了含有涡动成分外，还增添了近乎半频成分的涡动成分（称为半频涡动），二者的综合效果，将使轴心的变位运动轨迹变成大、小二圈叠连的形状，这时滑动轴承处于“油膜涡动状态”。角频率继续升高时，半频，半频涡动成分增大到主要地位。角频率达到2倍的某一临界角频率时，半频涡动频率与某一临界角频率接近，因此半频涡动与转子发生共振，使振幅急剧增大，这时滑动轴承处于“油膜振荡”。
油膜涡动与油膜振荡的振动特征如下：
                             油膜涡动                                                油膜振荡
时域波形            有低频成分                                                 低频成分明显
特征频率            小于等于0.5倍频                                        （0.42~0.48）倍频
常伴频率            1倍频                                                          组合频率
振动稳定性         较稳定                                                        不稳定
相位特征            不稳定                                                          不稳定（突发）
振动方向            径向                                                             径向
轴向轨迹            双环椭圆                                                      扩散，不规则
进动方向           正进动                                                           正进动
希望以上对你的判断有所帮助。

赤脚医生

关于油膜振荡的特征频率，按转速的倍频定义是不科学的，从数学上说，两个数值之间总是存在一个比例关系的，但其本质不是这样，振荡的频率应为修正的一阶临界转速。另外半频涡动也是个粗略的说法，有资料介绍（而且是经实验验证的）涡动频率处于一个相当宽的频率范围内，并不见的一定是半频左右。用三维频谱确定比较容易，涡动的频率一直保持与转速成一固定的比例关系，但振荡频率是一个定值，不随转速的变化而变化。类似的比较，旋转失速与喘振。涡动与振荡是失稳的两个阶段。

gaozi

感谢“赤脚医生”的提示。
另外再补充一下油膜涡动和油膜振荡的一些振荡敏感参数。
敏感参数                          油膜涡动                                    油膜振荡
随转速变化                        明显                                        振动突然增大后，即使转速升高振动值也不变化
随油温变化                        有影响                                     有影响
随介质温度变化                 不变                                          不变
随压力变化                        不变                                         不变
随流量变化                       不变                                          不变
随负荷变化                      不明显                                        不明显
其他识别方法：提高润滑油压力有时振动有明显改善；降低润滑油粘度振动有明显改善。
以上是借鉴前辈的经验。共同学习！

zhliu9603

用轴心轨迹诊断故障太模糊了，最好还是看频谱图，然后在做一些试验，看看故障跟那些参数有关系

赤脚医生

用轴心位置更直观，因为失稳时表现为小偏心率或高方位角（稳定性中的最小势能定理）。
频谱有广泛的应用，但也有局限性。如：
1. 识别信号中的干扰不如波形直观；
2. 识别预负荷不敏感；
3. 对非平稳过程不适用；
4. 在100rpm以下时不适用。
没有万能的方法，只有适用的方法。
多分析相关的参数，本人是极赞同的。中医看病之望、闻、问、切，号脉只占一个切字，我们诊断故障也是一样，测试
只占一个切字，功夫还在切之外。

bluezaggio

不对中和油膜涡动的轴心轨迹本身就差不多，关健要看一下频率是多少，是接近半频还是二倍频。从楼主的时域上看好像应该是二倍频吧，也就是不对中。

zrcczlq

典型的油膜震荡轴心轨迹