测相位需要转子上开键槽或贴标，用涡流传感器就可以测量。
回复 16 # stgcgwj 的帖子
仪器需要什么功能，才能将振动与相位同时采集到，并作出波德图
这是振动检测仪器最基本的功能，需要一个振动信号测点。
回复 11 # hsz110 的帖子
你的在线检测设备有接口的呀，或者从前置器取（振动保护退出），配个接口线就行了。
hsz110 发表于 2011-5-9 21:54 static/image/common/back.gif
回复 13 # jukiblue 的帖子
你是免费还是收费，如果是收费就算了，因为我们有平衡机，再说我的仪器本身也 ...
从你的论述可以看出，您到能做汽轮发电机组的平衡还有欠缺的地方，对于柔性转子不是光有一台设备就行了，关键是对数据的分析、振型的判断。呵呵，别生我气，先找些资料熟悉熟悉。
如果动平衡还不见效果，楼主检查下是否有碰摩存在。
回复 17 # hsz110 的帖子
仪器需要有K相接口才可以测相位
回复 15 # hsz110 的帖子
我们适当收费，有平衡机难道还要抽转子动平衡啊，相位的测取只需要加一个涡流传感器或光电传感器，所有的振动都会有相位信息了，做现场动平衡不是说有仪器就可以的。
回复 14 # 南阳振动 的帖子
其实振动处理不在乎仪器，除了特殊的旋转机械，比如高速压缩机，造纸行业的一些设备对转速的个数要求较多，相应的仪器配置是有讲究的，振动的处理主要在于诊断，在于经验，当然没有一定的理论水平是不行的！
回复 19 # hjj73 的帖子
谢谢！我大概知道啦，可是我们没有买接口线，记得卖家在推销仪器时说过；可能暂时也不会买了，只有等今后更换仪器时考虑了。你经常用这种方法测汽机吗？你觉得好用吗？是用来测位移时域波形，还是测轴心轨迹？
另外，你对汽机很有研究，能告诉我，具体的参数设置、采样方式和分析诊断手段吗？
本帖最后由 hjj73 于 2011-5-13 20:05 编辑
回复 25 # hsz110 的帖子
对于大型转动设备来说,轴振最能反映转子的故障，而轴承座振对于轴承座的刚度、支承的共振等问题比较好，二者各有侧重点，不能相互取代，但对于现场来说，转子故障的概率大于支承故障。
买一根连接线还是很有必要的，用不了多少钱。
关于汽轮机，一般测个频谱就够了，汽轮机故障一般都是１Ｘ（据统计大于８５％），虽然频谱都是１Ｘ，但故障的原因有很多种，要根据振动特征和工艺参数（转速、负荷、励磁电流、真空等）的关系加以判断，不仅要求非常熟悉故障机理，还要非常熟悉汽轮机的结构。
回复 26 # hjj73 的帖子
多谢如实相告，今年我会认真琢磨汽轮机故障诊断的，相信按照你提供的材料，我对汽轮机组故障诊断一定会有大的进步。
回复 24 # jukiblue 的帖子
是的,既然你也这么认为,那就多推销一下中国人自己做的仪器吗!
我们厂前一段时间买一套进口的,花了八十多万,因为有一批电机对振动的要求很高,国产的精度达不到,不过正常情况下国产的就可以了,主要不是仪器而是人的水平,
回复 28 # 南阳振动 的帖子
呵呵，其实我对国内的仪器还是很感兴趣的，简单实用，我国内和进口的测振仪表都有在用，不过国内的仪器用的方便些，国外的仪器精度是高些，但功能太复杂有很多用不到。
回复 29 # jukiblue 的帖子
仪器嘛，主要是能用就可以了，太多的功能的东西就越容易坏的