汽轮机振动原因分析

无名的振动 · 发表于 2011-8-1 14:39

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本帖最后由 wdhd 于 2016-6-21 11:15 编辑

　　该机组为杭州中能汽轮机，汽轮机检修之前VT737A、B振动值就偏高，振值为60um，经监测为1倍频偏高，两探头相位差为90°，判断为转子动不平衡，于是在检修期间返回杭汽做高速动平衡，动平衡报告我也看了，做的还不错，将平衡量做到标准之内。
　　但回装后，该测点振动值依然为57um，偏高，振动值基本没有变化，再次监测，VT737A、B两点依然是1倍频偏高，两探头相位差接近90°;
　　该点壳体水平振动值也偏大，为3.5mm/s，振动频率也是1倍频，但相位差为10°，垂直振动为1.25。
　　难道还是动平衡的事?我开始怀疑，是否从一开始就判断错了，大家帮助分析一下，振动原因
　　2012年检修之前对该机组做了现场动平衡，现在(2013年3月)振动已降至25um

w1148 · 发表于 2011-8-1 17:37

等待高人回复。

李苹 · 发表于 2011-8-1 21:01

转子的对中状态怎么样？有复查对中的数值吗？

无名的振动 · 发表于 2011-8-2 09:27

本帖最后由无名的振动于 2011-8-2 09:28 编辑

对中标准要求冷态下汽轮机高0.1mm，实际找正汽轮机高0.3mm

李苹 · 发表于 2011-8-2 11:08

回复 4 # 无名的振动的帖子

这么说主机工作温度比汽轮机还高哇？，也就是主机工作时热膨胀比汽轮机大，是不是？

无名的振动 · 发表于 2011-8-2 11:56

对！！！！！！！！

cgxxd · 发表于 2011-8-2 13:31

VT737A、B　是汽轮机哪个轴承？

无名的振动 · 发表于 2011-8-2 13:38

回复 7 # cgxxd 的帖子

联轴器侧

stgcgwj · 发表于 2011-8-2 14:34

回复 1 # 无名的振动的帖子

能否测量联轴器侧壳体上、中、下三点的水平振动的频率和相位，判断壳体的振动形态，有可能是壳体刚性不够，引起振动偏大。

李苹 · 发表于 2011-8-3 21:14

回复 6 # 无名的振动的帖子

汽轮机温度比主机高多少？

cgxxd · 发表于 2011-8-3 23:33

大修联轴器对轮销有没有称重？也许问题在发电机对轮上。

monkeyokok · 发表于 2011-8-4 09:08

可以分析一下振动频率，也许可以从中找到原因

lueric · 发表于 2011-8-4 11:36

是不是轴承的原因-松动？谐波很多啊。

wang-yl80 · 发表于 2011-8-4 17:04

轴瓦间隙怎么样？不妨改变一下润滑油进油温度或进油压力，改变瓦温，看振动有何变化。

stgcgwj · 发表于 2011-8-4 17:18

回复 13 # lueric 的帖子

谐波的幅值都很小，能有什么代表性?

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[综合讨论] 汽轮机振动原因分析

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