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[综合讨论] [转贴] LMS China高频振动声学解决方案高级培训

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发表于 2011-8-18 18:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    对于振动声学仿真,目前可以采用多种技术方案来满足不同的需求。这其中最重要的技术就是有限元、边界元和声线法技术,这些都已经集成到了LMS Virtual.Lab中。然而这些"经典"技术还不能解决所有类型的振动声学问题。特别地,有限元或边界元方法不容易解决高频、特别是大尺寸产品(如飞机、船舶、列车等)的高频问题,因其巨大的模型规模会严重降低计算速度,因此更适合使用统计能量分析(SEA)技术。
为了帮助国内广大用户了解最新的统计能量声学仿真技术,LMS特邀请法国InterAC公司声学仿真专家Dr. Borello Gerard在上海理工大学举行为期三天的高频振动声学仿真专项培训。
时间:2011年8月29日—31日(星期一 — 星期三)
地点:上海理工大学 计算机教学中心(图文信息楼附楼5层510室)
主讲人:Dr. Borello Gerard, LMS公司提供中文翻译
授课形式:一人一台计算机,实际仿真工具及环境,统一安排午餐
会费:免费
会议注册:8月29日 08:00—09:00
培训时间:09:00—17:00
中午用餐:12:00—13:00
内容安排:
第一天(8月29日星期一)
1.统计能量分析(SEA)基础;
2.数值统计能量分析(SEA)和软件概述
SEA+ 功能介绍与实例
Virtual SEA :将有限元导入到统计能量分析(SEA)模型
统计能量分析(SEA)模型的有效性以及与试验统计能量分析(SEA)的连接
第二天(8月30日星期二)
1.SEA+和SEAVirt应用
2.汽车、航空航天、船舶、其它行业
第三天(8月31日星期三)
高级主题:
采用统计能量分析(SEA)的与时间相关的重建
非直接耦合仿真
射线追踪(ray-tracing) 和统计能量分析(SEA)的耦合模型
报名回执请见附件
LMS相关统计能量法(SEA)解决方案:
统计能量分析(SEA)已经是一种经过较好验证的振动噪声仿真技术,LMS提供的最新SEA技术是针对现有SEA产品的不足全新研发的,能够为工业部门提供最可靠的解决方案。该技术是我们对现有有限元、边界元和声线法解决方案的重要补充,使LMS具有了从低频到高频独有的非常灵活的解决方案。有限元、边界元、声线法和统计能量分析相结合,可以为当前各重要工业部门声振问题提供最完整的解决方案。
所谓的高频并不是简单依据绝对分析频率的数值高低来界定,而是根据结构的模态密度来划分,只有当模态密集到一定程度并符合统计假设才能成为高频问题。列举典型的高频统计能量分析应用范围如下:
飞机全机的舱内高频噪声(大于150Hz)
列车全车舱内部高频噪声(大于200Hz)
卫星发射和分离过程中的噪声(大于800Hz)
船舶噪声(大于100Hz)
车内关于声学包和车身设计的中高频噪声(大于300Hz)
卡车、客车内部更高频率的噪声(大于300Hz)
与有限元和边界元不同,统计能量分析方法不需要划分网格,而是把系统离散为若干大的组件或子系统(门、地板、顶部、空腔 …),并模拟各个子系统之间的振动声学能量流动。统计能量分析对如下情况特别有用:
高频(模态密集)的振动声学问题
概念阶段,不具有设计细节时(CAD、有限元网格)
2011 LMS中国用户大会—10月 长沙, 论文征集中,欢迎投稿。
详情点击:http://www.lmschina.com/user/conference/2011call-for-papers

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发表于 2011-8-18 20:24 | 显示全部楼层
楼主,没看到有附件:报名回执请见附件?
比较关注,请楼主更新附件啊,谢谢!
 楼主| 发表于 2011-8-18 20:29 | 显示全部楼层
报 名 回 执
我们参加于2011年8月29日至31日在上海理工大学计算机教学中心举办的LMS高频振动声学解决方案告级研讨会:

单位名称       
部门名称       
通信地址       
参会人        职  务        电    话        手机        e-mail

                               
                               
                               
                               
                               
会务联系人:周钧钧小姐 021-50796282-215, Junjun.zhou@lmsintl.com
详细信息请登陆 www.lmschina.com
名额有限请尽早报名。

请见所附的为教室的详细信息:
行车路线:
直达上海理工大学的公交线路:(杨浦区 军工路516号)
59路,874路,6路,33路,135路,22路,812路,115路,515路,124路,103路

地铁换乘线路:
1号线 人民广场站 转8号线、火车站北广场转115或515路到终点站
3号线 宝山路站转6路至终点站、大柏树站转874到军工路控江路站、江湾镇站转812到终点站、赤峰路站换115或515路到终点站
4号线 宝山路站转6路至终点站、大连路站转33路或22路到终点站、杨树浦路站换135路到军工路控江路站
8号线 黄兴路站转6路到终点站、翔殷路站转812路到终点站、延吉中路站换115路到终点站


教学楼位置示意图(下页):


发表于 2011-8-19 14:49 | 显示全部楼层
恩!得去看看!
发表于 2011-8-22 09:09 | 显示全部楼层
刚刚参加培训回来 !
 楼主| 发表于 2011-8-22 10:48 | 显示全部楼层
.
    说说感觉,有没有什么收获,值得去吗...
发表于 2011-9-6 20:19 | 显示全部楼层
这个培训我去,培训做的很好。
发表于 2011-9-6 20:19 | 显示全部楼层
我的:1625303903
发表于 2011-9-6 20:20 | 显示全部楼层
这个培训我去,培训做的很好。带了不少有价值算例和资料回来。
我的联系方式:1625303903
发表于 2011-9-12 18:38 | 显示全部楼层
不懂楼主可分享些吗?
发表于 2011-9-15 08:58 | 显示全部楼层
呵呵,Brello是老朋友了,没几个人的公司能在SEA领域潜心这么多年不容易,他全套的理论和软件我都有。SEA+和SEAVirt基本处于AUTOSEA2005的水准,某些方面稍微提升了一下,比起VA One SEA还是有些差距的,算法通用,但是辅助性功能与VA One无可比性。我到觉得SEA-TEST和SEA-XP的试验SEA的东西有点特色,当年老伙计还想让我帮他做国内市场。说句老实的话,我不是太看好interAC的这些软件在国内的市场。

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发表于 2011-11-6 15:53 | 显示全部楼层
有没有培训资料啊,各位
发表于 2011-11-9 18:22 | 显示全部楼层
可惜,我看到时已经过时了
发表于 2011-11-9 18:23 | 显示全部楼层
培训回来的大侠们,能否把培训资料发到网上,让大家共享下载一下
发表于 2011-11-22 00:01 | 显示全部楼层
我想去,那时他们说人满了,没得去了。
大家帮共享一下资料吧。
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