轴承故障诊断方法和数据

214670964

回复 4 # firecat_2 的帖子

你好我想请教下你，对于轴承故障诊断，采用包络解调也称共振解调是吗？那么如何具体对一轴承故障信号进行包络分析呢？包络分析时采用的的是Hilbert解调技术是么？那我的问题就是，是直接对采集的数据进行包络分析呢，还是先对采集到的原始数据先进行处理下？如果处理下 那先怎么处理好，先谢过啦！！！

firecat_2

回复 16 # 214670964 的帖子

通常的做法是对共振频率附近带通滤波 然后做希尔伯特解调

如果不知道共振频率可以采用高通滤波

214670964

回复 17 # firecat_2 的帖子

那么再继续问下，一般共振频率是多大，带通滤波频带范围取多大？可否给一个实际的例子演示我看下，我还是刚刚学起，所以请主任多多指教，先谢过啦

Marshal-Z

同问，我们监测过程中也有好多的轴承问题。。。

songjie2895

回复 19 # Marshal-Z 的帖子

不知你那里有轴承的故障数据吗？我想验证一下

214670964

回复 2 # BPdM 的帖子

你好 采用包络解调分析只适轴承故障诊断吗，是否适用于转子不平衡、转子不对中、摩擦等故障呢？望高手指点。。。先谢过啦

BPdM

回复 21 # 214670964 的帖子

我们先从了解概念开始，包络解调是怎么来的。即把低频信号过滤掉，保留高频部分信号，一般这部分信号是轴承早期故障信号（注意，轴承晚期故障这部分信号也基本没有了，通俗的例子，车通过马路上一个小坑，车轮通过的时间很短，频率就很高；反之，频率很低，轴承故障也是如此）。在选择包络解调谱时，常见的选择2-12KHz频率，这意味着2kHz以下的振动已经被我们过滤了。而常见的不平衡、不对中故障信号都属于这些低频信号。这样我们当然不能用解调谱去分析转子不平衡这些故障了。

214670964

回复 22 # BPdM 的帖子

分析的好详细，好到位，真心受教了。那对于不平衡、不对中的故障采集的振动信号，我们直接做频谱变换就能对比出来么，我的意思是，是否还先要对这数据做下什么处理么？

BPdM

回复 23 # 214670964 的帖子

那这个过程涉及到仪器处理方面了。你指的是不是如信号放大、抗混淆处理、加窗、平均这些东东啊？

pchjessica

回复 24 # BPdM 的帖子

您好主任，我也想问下这方面的问题，带通滤波器的频带范围如何根据轴承转速来确定，有没有具体的依据？还是根据以往的经验来设置的？

214670964

回复 24 # BPdM 的帖子

我指的是如何处理能使不对中、不平衡的故障特征频率能明显的表现出来。

BPdM

回复 25 # pchjessica 的帖子

具体的我们没有考虑过，因为我属于拿来主义。我们使用的软件里就有根据转速来推荐，有空我查一下相关资料，为什么这么设置。

BPdM

回复 26 # 214670964 的帖子

您说的意思我不太了解？您指的是不是研究范畴？哪我就不知道了。

振动信号不是经过FFT转换后，变成我们常用的频谱图吗。我们通过频谱来判断是否存在不平衡、不对中、松动、偏心等故障。这个过程好像没有针对不平衡、不对中故障进行什么处理啊。所有的低频信号都出来，没有指特定故障。

214670964

回复 28 # BPdM 的帖子

恩，是通过FFT变换后得到频谱图，我意思是怎么样处理后会使频谱图更加的清晰，减少干扰。我这采集了一组轴承振动数据，你帮我分析看下，转子转速为1131r/m，看看能不能分析出基频转速.

jhkg0000

回复 12 # LXF910 的帖子

你好，我是做齿轮故障的，我这有实验设备，可以自己采集，你要是需要这个数据，你可以联系我，我帮你采集点传给你，345074842@qq.com